بهترین روش آب بندی ماشین تازه تعمیر

به گزارش صدای ایران، آب­بندی ماشین به مراحل آماده سازی قطعات خودرو برای استفاده طولانی مدت گفته میشود که بسته به نوع ماشین زمان آب­بندی متفاوت است.

امروزه به دلیل گرانی قطعات خودرو باید ماشین ما تا حد ممکن دچار مشکل نشود و طول عمر مفید آن افزایش پیدا کند و برای این کار در ابتدای خرید خودرو یا زمان تعمیر موتور خودرو باید نکاتی را رعایت و انجام  دهیم که در ادامه به آن­ها میپردازیم ولی در صورتی که در هرجای ایران دچار مشکل شدید میتوانید از شرکت های معتبر امداد خودرویی مانند : emdadsaipa یا orumiyeemdad یا aghayeemdad استفاده کنید . 

آب­بندی کردن ماشین یکی از نکات کلیدی در خرید ماشین صفر یا بعد تعمیر آن است ، امروزه به کمک تکنولوژی های روز بازار ، کارشناسان خودرو توانسته اند که روش های آب­بندی هر خودرویی را شناسایی کنند و راه حل هایی برای آن­ها ارائه دهند. در واقع آب­بندی ماشین یعنی روی قلق آوردن موتور و قطعات خودرو و آماده سازی آن­ها برای کار مداوم و طولانی مدت است در صورتی که اطلاعات براتون مفدی نبود میتوانید از امداد خودرو ارومیه مشاوره دریافت کنید تا کارشناسان ما در سریع ترین زمان ممکم جوابگوی سوالات شما باشند . برخی از قطعات مکانیکی خودرو مانند رینگ­ها ، پیستون ، و سایر نقاط که از نظر اندازه ریز و میکروسکوپی هستند را باید با آن­ها به آرامی همراه با روغن کاری مناسب کار کرد تا به صورت یکنواخت و یکپارچه شوند. به دلیل غیر همجنس بودن وضعیف بودن نوع فلز قطعات خودرو به ویژه خودرو های داخلی حتما باید آب­بندی خودرو انجام شود تا یکپارچه سازی آن­ها انجام شود. 

در آب­بندی بعد تعمیر خورو باید این نکته را بدانیم که اکثر قطعات مانند گیربکس و دیفرانسیل  از قبل آب­بندی شده­اند و در تعمیرات ما عوض نمیشوند و تنها باید قطعات که تازه تعمیر شده اند را دوباره از نو آب­بندی کنیم ، دنده های ماشین نیز مانند دیفرانسل نیازی به تعمیر ندارند ، اما سایر نقاط موتور خودرو یا قطعات دیگر باید آب­بندی شوند.

اگر شما دوست دارید ماشینتان از همان ابتدای تعمیر خوب کار کند که استهلاک کمتری و یک موتور خودروی بهینه داشته باشین ،  در ادامه چند روش برای آب­بندی مناسب ماشین برای شما شرح میدهیم:

  اولین کاری که نیاز است انجام دهید درجا کار کردن ماشین است که میبایست در این زمان چندین بار پدال گاز را فشار دهید تا دور موتور ماشین بالا بیاید اما برای این کار بهتر است چرخ هایی که دیفرانسیل به آن­ها متصل هستند را معلق کنین و دو جک زیر قسمت جلویی یا عقبی بسته به نوع دیفرانسیل ماشینتان قرار دهید و از محکمی آن مطلع باشید سپس ماشین را روشن و در طول طی این زمان چند بار ماشین را در دنده  قرار دهید و دور موتور را کم و زیاد کنین ولی این کار را باید خیلی کوتاه انجام دهید وگرنه به صفحه کلاچ آسیب میرساند و اگر برای شما دشوار است به تعمیرگاه مراجعه کنید.

قبل از روشن کردن خودرو با بازکاپوت ، میزان سطح روغن موتور و آب رادیاتورا بسنجید اگر آب رادیاتور کم بود به آن آب اضافه کنید تا به حد مجاز که میزان اندازه آن درون دهانی ورودی رادیاتور نوشته شده است برسد ، اما اگر میزان سطح روغن متور پایین تر از خط L گیج روغن بود به کمک مکانیک سیار یا مراجعه به مکانیکی ، روغن ماشین را به کلی عوض کنید ، زیرا وجود چند روغن در موتور خودرو باعث رسوب و در ادامه باعث کم کردن مکرر روغن موتور و آسیب جدی به خودرو میشود ، واین عمل را فقط در صورتی انجام دهید که از روغن سوزی ماشین و نشتی نداشتن روغن موتور مطمئن شوید.

رینگ و پیستون از جمله قسمت های مهم خودرو است ،پیستان قطعه ای استوانه­ای شکل و توخالی است که یکسرآن بسته و یکسر آن باز است ، این قطعه عمل رفت و برگشت درون سیلندر موتور را انجامن میدهد  و منجربه تراکم مخلوط سوخت و هوا میشود و این مخلوط را برای  فرآین احتراق آماده میسازد ، رینگ و پیستون حلقه ای است که درون شیارهای اطراف پیستون قرار میگیرد این حلقه های فلزی از جنس چدن خاکستری ساخته میشود و در برابر گرما مقاومت بالایی دارد همچنین از خاصیت ارتجاعی برخوردارند ،رینگ ها با قرار گرفتن در اطراف پیستون فضای لقی بین پیستون وسیلندر را کنترل و هدایت و محل قرار گرفتن پیستون را با حفظ فاصله معین شده از سیلندر تنظیم میکند که باعث کاهش سطح تماس پیستون و دیواره سیلندر میشود و در نتیجه استهلاک و فرسایش کاهش پیدا میکند ، رینگ با وجود نقش موثرش در موتور خودرو و عایق بندی محفظه احراق و جلوگیری از نشت گاز ها ، ورود آب ، مایعات خنک کننده فضای کارتر وروغن روی جداره سیلندر و شاتن ممانعت میکند.  آب­بندی مناسب و صحیح آن به این شکل است که شما ابتدا باید در 500 کیلومتر دور موتور شما بالاتر از  2000 یا 3000 باشد و بهتر است میان این دو مقدار سرعت را کم یا زیاد کنیم تا رینگ و پیستون ها به خوبی بازی کنند و یکنواخت شوند. درست است که رینگ و پیستون جنس بسیار مقاوم و محکمی دارم اما ما باید بعد این کار به متور استراحت بدهیم و با دور موتور پایین رانندگی کنیم  و رانندگی مداوم با دور موتور بالای 3000 میتواند آسیب جدیی به موتور وارد کند.

 

لوله های مربوط به قسمت های تعمیر شده مانند  مخزن آب شیشه پاک­کن ، آب رادیاتور ، لوله انتقال بنزین ،روغن موتور  و مواردی از این دست همگی از جنس پلاستیک یا  آلمینیوم هستند که  نیاز به بازرسی دارن تا زمانی دچار رسوپ گرفتگی نشوند چون وقتی ما مخزن هارا تعمیر میکنیم دیگر حواسمان به لوله ها نیست و اگر لوله ها رسوب گرفته باشد باز باید به مکانیکی مراجعه کنیم و مجدد مجبور به پرداخت هزینه شویم.

قطعات مختلف ماشین مانند میل لنگ و بلبرینگ را به خوبی برسی کنید ،زیرا میل لنگ قطعه ای است در موتورخودرو که حرکت خطی پیستون هارا تبدیل به حرکت دورانی میکند و میل لنگ معمولا به وسیله یاتاقان روی بلوک سیلندر سوار میشود و قطعه ای به نام بغل یاتاقانی خلاصی یا لقی طولی میل لنگ را تنظیم میکند و جنس اکثر میل­ لنگ ها از فولاد با کربن متوسط یا آلیاژ فولاد در ترکیب با فلزات کروم و نیکل است و در ساخت این قطعه از فلز وانادیوم که در برابر هوا به سرعت خنک میشود استفاده میگردد. چون اگر این قطعات دچار پوسیدگی یا فرسوده شده باشند با وجود مقاومت بالا  در آب­بندی در دور موتور بالا دچار ترک خوردن یا شکستگی میشود که منجرب به یاتاق زدن ماشین و باعث به  بارآوردن هزینه خیلی زیادی میشوند. 

 

بعد ازخرید ماشین صفرو یا تعمیر یا تعویض هر قسمت در سیستم ترمز خودروی خود به ویژه لنت هاباید در ابتدا به سیستم ترمز فشار وارد نکنید و سعی داشته باشید که با سرعت پایین و در جاده های مارپیچ و کوهستانی با دقت بالا رانندگی کنید  که مجبور به ترمز ناگهانی نشوید زیرا جنس لنت ها از آزبست ساخته شده است که دارای مقاومت بالا در برابر حرارت بوده و از اصطکاک بسیار عالی برخوردارمیباشد اما برخی از شرکت ها بدلیل وجود ماده سمی در آزبست از (مواد غیر فلزی ، مواد نیمه فلزی ، مواد تمام فلزی ؤ مواد آلی و مواد آرامید ، آهن پخته شده و ماده کربنی)ا استفاده میکنند که تمامی این مواد خصوصیات خاص خود را دارند و هرکدام در شرایط خاص خود مورد استفاده قرار میگیرند.  این آب­بندی برای کاهش اصطکاک و در عین حال حفظ سیالات در سیستم طراحی شده اند و حذف موثر آلودگی های خارجی با استفاده از دم محافظ انجام میشود.

در جواب این سوال باید گفت که نمیشود با ماشین تازه تعمیر و صفر به جاده ها ناهموار و خیلی مارپیج سفر کرد زیرا این موارد و شلوغی جاده موجب استفاده زیاد از سیستم ترمز ، افزایش دور موتور از حد مجاز و خارج شدن از ریتم آب­بندی ماشین است که در ادامه باعث زیاد شدن استهلاک ماشین و دچار فرسودکی زودرس می شود پس بهتر است تا زمان اتمام آب­بندی ماشین از سفر کردن بپرهیزید.

در پاسخ  به این سوال باید گفت که بهتر است هنگام خرید خودرو صفر یا تعویض رینگ و پیستون بعد 80 کیلومتر سپس 500کیلومتر  و بعد از  2000  کیلومتر روغن را عوض کنیم تا کامل تمامی براده های داخل موتور خودرو برداشته شود و از هزینه و اتفاق های احتمالی جلوگیری کنیم و توجه داشته باشید که شما باید از روغن موتور هایی که از مان تولید آن­ها بیش از یکو نیم سال گذشته است استفاده نکنید زیرا این نوع روغن موتور ها خاصیت خود را از دست داده و موجب خرابی زودرس موتور خودرو میشود.