دردسرهای جدید آزادراه تهران-شمال

مشخص نبودن تصمیم‌گیرنده و رفع کننده مشکلات هر روز دردسری تازه بر سر راه اهالی و مسئولان حاشیه آزادراه تهران-شمال ایجاد کرده است.

از زمانی که ساخته نشده بود و نیمه کاره مانده بود دردسرهایی داشت تا امروز که یک لاین آن برای تردد آزاد شده است، هنوز هم نام این جاده با دردسر گره خورده است.

آزاد راه تهران- شمال از ابتدای ساخت، مدام با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می‌کرد اما امید می‌رفت با به بهره‌برداری رسیدن بخشی از آن مشکلات نیز رو به افول برود اما امروز که چالوسی‌ها برای تردد به خانه‌های خود به آزادراه عوارض می‌دهند به پایان نرسیده که ماجرای دیگری آزاد شد.

فرمانداری کرج که در خط انتهای آزاد راه قرار دارد و به نوعی با چالوس که در ابتدای شمالی این محور است دارای منافع مشترکی در این زمینه هستند درباره یک موضوع دچار بحث شده‌اند.

در یک خبر از سوی رسانه‌ها آمده بود، فرماندار کرج پیشنهاد صدور کارت تردد جاده سبز را برای خودروهایی که در جاده چالوس تردد می‌کنند صادر کرد.

محمد تقی ایرانی در جمع خبرنگاران کرجی گفته بود: "جاده چالوس، یکی از زیباترین جاده‌های جهان است که باید برای حفظ زیبایی‌های این جاده، و ماندگار کردن آن برای نسل‌های بعد تلاش کنیم. این در حالیست که با افزایش حجم تردد در این جاده در سال‌های اخیر علاوه بر مشکلات ترافیکی شاهد گسترش روزافزون آلودگی‌های زیست محیطی در حاشیه رودخانه کرج و نارضایتی روستاهای اطراف این جاده سبز باشیم".

وی افزوده بود: "از سوی دیگر، یک طرفه کردن جاده چالوس در روزهای تعطیل و آخر هفته، باعث ایجاد مشکلاتی برای ساکنان این منطقه می‌شود. چرا که دسترسی به حداقل امکانات نظیر نیاز به خدمات مراکز بهداشت و درمان و امورات روزمره، در ساعات ابتدای طرح یک طرفه از جنوب به شمال، محدود می‌شود".

فرماندار کرج در ادامه توضیحات بیشتری در زمینه پیشنهاد کارت تردد جاده سبز ارائه کرده و گفته بود: "من طرح‌های زیادی را در خصوص برطرف نمودن مشکل ترافیک جاده چالوس در ذهن داشتم که با مشورت با کارشناسان، آنها را مور بررسی قرار دادم، اما به نظر من صدور"کارت تردد جاده سبز" ، در روزهای پایان هفته و ایام تعطیل می‌تواند در حل این مشکل به صورت جدی اثرگذار باشد".

وی افزوده بود: در این طرح پیشنهادی، در روزهای پایان هفته تعداد محدودی کارت تردد جاده سبز به شهروندان متقاضی ورود به این جاده فروخته می‌شود و هر خودرو قبل از ورود به جاده چالوس باید با پرداخت مبلغی حدود ۲۰ هزار تومان، اقدام به تهیه کارت تردد کند. در این صورت تنها تعداد مشخصی کارت تردد فروخته می‌شود که متناسب با ظرفیت جاده است و کسانی که بدون کارت وارد محدوده طرح شوند توسط پلیس و دوربین‌های ترافیکی، ممانعت و یا جریمه خواهند شد.

ایرانی، در خصوص نحوه هزینه کرد مبالغ دریافتی از شهروندان گفته بود: "در سال‌های اخیر جاده چالوس با آسیب‌های زیادی از لحاظ زیست محیطی مواجه شده است که اجرای این طرح می‌تواند موجب برطرف کردن بسیاری از مشکلات زیست محیطی این منطقه، پاکسازی محیط زیست، نگهداری و محافظت از جنگل‌ها و مراتع، رودخانه‌ها، غارهای منطقه، حفاظت از حیات وحش، بازسازی و حفظ تونل‌ها و مسیر جاده، راهسازی برای روستاها و تامین امکانات امداد و نجات نظیر پد هلی کوپتر امداد و حتی ساخت بیمارستان‌های مجهز در نقاط مختلف این جاده زیبا شود".

معاون استاندار البرز، به ضرورت تعریف ساز و کار اجرایی این طرح در صورت تصویب در شورای برنامه ریزی استان اشاره کرده و گفته بود: باید امکان دسترسی اینترنتی شهروندان برای خرید کارت تردد و همچنین اهالی جاده چالوس برای معافیت از طرح به خوبی اجرا شود. همچنین هماهنگی پلیس راهور در اجرای این طرح بسیار ضروری است".

فرماندار کرج در پایان از رسانه‌ها خواسته بود تا با اطلاع‌رسانی در زمینه این پیشنهاد، برای جمع‌آوری دیدگاه‌های مختلف کارشناسان و شهروندان در این خصوص و انعکاس آن به فرمانداری همکاری لازم را داشته باشند تا بتوان بهترین تصمیم را برای حل مشکل جاده چالوس اتخاذ کرد.

حالا فرماندار چالوس نیز در جمع خبرنگاران با اشاره به مشکلات جاده چالوس اظهار کرد: با توجه به اینکه مقصد بیشتر خودروهایی که در مسیر جاده چالوس تردد می‌کنند، به چالوس و شهرهای غرب مازندران است، بنابراین درست نیست که مسئولان یک استان دیگر بخواهند با دریافت مبلغ، مانع تردد خودروها به یک استان دیگر شوند.

محمد‌ناصر زندی با بیان اینکه مردم منطقه در زمان پیک مسافر از نظر تردد دچار مشکلات زیادی می‌شوند، افزود: مردم مرزن‌آباد و اهالی روستاهای بالادست در زمان تعطیلات و روزهای جمعه با یک‌طرفه شدن جاده در خانه‌های خود محبوس شده و راه عبور و مرور بر آنها بسته است و اکنون شایسته نیست که برای تردد در این جاده مبالغی نیز بپردازند و این کار درست نیست.

فرماندار چالوس بر تاکید بر اینکه دریافت حق تردد از خودروهایی که در مسیر جاده چالوس رفت‌وآمد می‌کنند، از سوی فرماندار کرج قانونی نیست، تصریح کرد: عدم امدادرسانی به‌موقع به حادثه‌دیدگان در جاده چالوس، ممانعت از عبور و مرور کامیون‌های حمل بار و مشکلات تولید کنندگان منطقه و دیگر مشکلات در این مسیر به‌خوبی نشان دهنده این است که پرداختن حق تردد اجحافی در حق مردم منطقه است.

زندی خاطر‌نشان کرد: اگرچه برای نگهداری، ترمیم و بازسازی جاده چالوس هزینه می‌شود، اما دریافت مبلغ از مردم برای جبران آن راه‌حل مناسبی برای رفع مشکل نیست و باید به صورت کارشناسی رفع شود.

وی با بیان اینکه طرح فرماندار کرج کارشناسی‌شده نیست، تصریح کرد: چنانچه قرار باشد تصمیمی در این زمینه اتخاذ شود، باید با حضور مسئولان دو استان بوده و با تجزیه و تحلیل‌های کارشناسی‌شده راهکار منطقی برای این مشکل ارائه شود.

زندی با اعلام مخالفت در خصوص اجرایی شدن طرح دریافت 20‌ هزار تومان حق تردد در جاده چالوس، عنوان کرد: در صورت عملی شدن حتماً با مسئولان ملی مکاتبه می‌شود زیرا این طرح به ضرر مردم منطقه است.

وی تاکید کرد: اگر قرار است تصمیمی برای جاده چالوس گرفته شود، باید با نظر مسئولان دو استان مازندران و البرز باشد و امیدوارم مسئولانی که این طرح را رسانه‌ای کردند بتوانند به‌شکل مناسبی آن‌ را اصلاح کنند.

به گزارش ایسنا، به نظر می‌رسد عدم تصمیم‌گیری مسئولان کشوری آزادراه و پاسخ ندادن به مشکلات منطقه‌ای و محلی این آزادراه، هر روز مشکلی تازه بر مشکلات حل نشده قبلی اضافه می‌کند.