محور تربت حیدریه به مشهد همچنان قربانی می‌گیرد
به دنبال ایجاد کمربندی جاده مشهد - تربت حیدریه، 7 کیلومتر جاده قبلی از روستای منظر تا پل الغدیر در محل ورودی دانشگاه آزاد با وجود پرتردد بودن همچنان محل عبورخودروهای سبک و سنگین است. در این جاده به علت کم عرض بودن و دوطرفه بودن جاده از یک سو و نیز ورود و خروج خودورها از شهرک ولیعصر به جاده و بلعکس اتفاقات ناگواری می‌افتد.
ایمان مقید، رئیس اداره راه و شهرسازی تربت حیدریه درباره حادثه خیز بودن جاده تربت حیدریه - به مشهد از منظر تا پل الغدیر اظهار کرد: محور تربت حیدریه به مشهد همچنان قربانی می‌گیرد.
وی افزود: طبق قوانین وزارت راه و شهرسازی از آنجایی که جاده کمربندی احداث شده است، ساماندهی این هفت کیلومتر باید به شهرداری واگذار گردد اما شهرداری توان اجرای این پروژه را ندارد و اداره راه و شهرسازی تقبل کرده است که آن را اجرا کند. تاکنون حدود یک کیلومتر آن را آسفالت و تحویل شهرداری داده است و مابقی این مسیر، تعریض و آماده آسفالت شده که حدود 80 میلیارد ریال هزینه دربرداشته است.
مقید تصریح کرد: سال گذشته با پیگیری نماینده شهرستان 5 میلیارد ریال از محل اعتبارات افزایش ایمنی جاده‌های منتهی به تربت حیدریه به این جاده اختصاص یافته است که قرارداد آن با پیمانکار، منعقد و آماده کار است اما از آنجایی که اتمام تعریض آسفالت، جدول‌گذاری و روشنایی این جاده حدود 100 میلیارد ریال هزینه دربردارد، با این اعتبارات حدود 10 سال طول می‌کشد تا به اتمام برسد و تنها با اختصاص اعتبارات ملی و کلان می‌توان پروژه را طی یکی دوسال به سرانجام رساند.
تصریح کرد: این جاده دوطرفه یعنی از «منظرتا پل الغدیر» بالقوه حادثه خیزترین نقطه شهرستان است که در چند سال گذشته چند حادثه منجر به فوت داشته است و دارای دونقطه حادثه خیز تقاطع دانشگاه آزاد و تقاطع بلوار انقلاب (پمپ بنزین) است. در یکی دوسال اخیر در تقاطع دانشگاه آزاد با احداث پل عابر پیاده، تعریض تقاطع، نصب دوربین کنترل سرعت و تابلو توقف ممنوع، سرعت را در این نقطه مدیریت و تصادف منجر به فوت در این تقاطع نداشته‌ایم.
رئیس اداره راه و شهرسازی تربت حیدریه گفت: با توجه به اینکه این جاده ورودی شهر تربت حیدریه است و در حال حاضر مشاغل موجود در این مسیر سیمای ورودی شهر را نازیبا کرده است شهرداری می‌تواند مدیریت آن را برعهده بگیرد وطرحی را طبق ضوابط شهرسازی آماده کند تا هم درامدزایی برای شهرداری داشته باشد و هم از زشت شدن سیمای ورودی شهر در آینده جلوگیری کند.
ایمان مقید، رئیس اداره راه و شهرسازی تربت حیدریه درباره حادثه خیز بودن جاده تربت حیدریه - به مشهد از منظر تا پل الغدیر اظهار کرد: محور تربت حیدریه به مشهد همچنان قربانی می‌گیرد.
وی افزود: طبق قوانین وزارت راه و شهرسازی از آنجایی که جاده کمربندی احداث شده است، ساماندهی این هفت کیلومتر باید به شهرداری واگذار گردد اما شهرداری توان اجرای این پروژه را ندارد و اداره راه و شهرسازی تقبل کرده است که آن را اجرا کند. تاکنون حدود یک کیلومتر آن را آسفالت و تحویل شهرداری داده است و مابقی این مسیر، تعریض و آماده آسفالت شده که حدود 80 میلیارد ریال هزینه دربرداشته است.
مقید تصریح کرد: سال گذشته با پیگیری نماینده شهرستان 5 میلیارد ریال از محل اعتبارات افزایش ایمنی جاده‌های منتهی به تربت حیدریه به این جاده اختصاص یافته است که قرارداد آن با پیمانکار، منعقد و آماده کار است اما از آنجایی که اتمام تعریض آسفالت، جدول‌گذاری و روشنایی این جاده حدود 100 میلیارد ریال هزینه دربردارد، با این اعتبارات حدود 10 سال طول می‌کشد تا به اتمام برسد و تنها با اختصاص اعتبارات ملی و کلان می‌توان پروژه را طی یکی دوسال به سرانجام رساند.
تصریح کرد: این جاده دوطرفه یعنی از «منظرتا پل الغدیر» بالقوه حادثه خیزترین نقطه شهرستان است که در چند سال گذشته چند حادثه منجر به فوت داشته است و دارای دونقطه حادثه خیز تقاطع دانشگاه آزاد و تقاطع بلوار انقلاب (پمپ بنزین) است. در یکی دوسال اخیر در تقاطع دانشگاه آزاد با احداث پل عابر پیاده، تعریض تقاطع، نصب دوربین کنترل سرعت و تابلو توقف ممنوع، سرعت را در این نقطه مدیریت و تصادف منجر به فوت در این تقاطع نداشته‌ایم.
رئیس اداره راه و شهرسازی تربت حیدریه گفت: با توجه به اینکه این جاده ورودی شهر تربت حیدریه است و در حال حاضر مشاغل موجود در این مسیر سیمای ورودی شهر را نازیبا کرده است شهرداری می‌تواند مدیریت آن را برعهده بگیرد وطرحی را طبق ضوابط شهرسازی آماده کند تا هم درامدزایی برای شهرداری داشته باشد و هم از زشت شدن سیمای ورودی شهر در آینده جلوگیری کند.
منبع: ایسنا
نظر شما
پربحث ترین عناوین
آخرین اخبار
