سانحه عجیب مونوریل قم
کد خبر: ۴۵۹۷۵
تاریخ انتشار: ۲۶ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۵:۱۴
واگن مونوریل قم در مسیر قم به تهران با پل روگذر اتوبان برخورد کرده و آسیب دید. ماشاءالله سعادتمند، عضو شورایعالی استان قم در این‌باره به «شرق» گفت: پس از ترخیص، واگن‌ها نیاز به اصلاحاتی داشتند و در مسیر ارسال واگن از قم به کارگاه کرج دچار سانحه شدند. فن و کولر واگن آسیب دیده‌ است اما از آنجایی که بیمه بودند بیمه خسارت را پرداخت می‌کند و جای نگرانی نیست. وی گفت: پیمانکار پروژه مونوریل قم یکی از زیرمجموعه‌های قرارگاه خاتم‌الانبیای سپاه است.

علی قاسمی‌ورجانی دیگر نماینده قم در شورایعالی استان‌ها در این‌باره به «شرق» گفت: مقصر مستقیم این اتفاق ناخوشایند، راننده کمرشکن و مسوولان باربری هستند. این سوال در ذهن همه مردم وجود دارد که چرا چنین اتفاقی رخ داده و آیا واقعا راننده کمرشکن و مسوولان باربری از ارتفاع این محموله اطلاعی نداشته‌اند؟ بر فرض اینکه ارتفاع لکوموتیو توسط درخواست‌کننده حمل به باربری اعلام نشده باشد، این موضوع هم رافع مسوولیت پیمانکار حمل نیست و این شرکت باید ارتفاع محموله و پل‌های مسیر را بررسی می‌کرد. قاسمی‌ورجانی ادامه داد: اینکه بر اثر یک سهل‌انگاری خسارت سنگینی به بیت‌المال وارد شود، به هیچ عنوان قابل‌قبول نیست و مسوولان مربوطه باید نسبت به شناسایی افرادی که در این موضوع کم‌کاری و سهل‌انگاری داشته‌اند، اقدام کنند و این افراد یا شرکت‌ها را به مردم معرفی کنند تا شائبه‌هایی که در سطح جامعه ایجاد شده، برطرف شود. وی اضافه کرد: بعد از این اتفاق شاهد بودیم در رسانه‌ها مباحث مختلفی مطرح شد مبنی‌بر اینکه مونوریل به قم نرسیده، متوقف شد، به نظر من اینگونه برخوردها هم درست نیست و باعث دلسردی مردم نسبت به پروژه‌ای که بالاخره هزینه‌های میلیاردی برای آن شده است، می‌شود.

کلنگ احداث مونوریل در قم در سال٨٨ و پس از ناکامی دولت وقت در اجرای مونوریل تهران به زمین زده شد، شورای شهر وقت قم طرح مترو را با امید گرفتن اعتبارات ملی از دولت وقت کنار گذاشتند و مونوریل را مصوب کردند و دولت درصدد برآمد تا طرح نیمه‌تمام مونوریل تهران را در قم به نتیجه‌ای برساند. قرار بود مونوریل قم با هزینه‌ای بالغ بر ١٩میلیاردتومان و در مدت ٣٠ماه به اجرا درآید. حالا سه‌سال از موعد افتتاح آن می‌گذرد. قطار این سیستم حمل‌ونقلی در ابعاد ٦/٥ در ٩/٢ در ٥٢متر است. پیش‌بینی شده بود زوار و مسافران توسط پله‌های برقی به ارتفاع ٥/٥متر به آن منتقل شوند. قرار بود مونوریل قم دارای چهار واگن و ظرفیت ٨٠٠نفر بوده و مدت‌زمان توقف آن در هر ایستگاه ٢٠ثانیه باشد. مسگری، رییس کمیسیون مالی شورای شهر قم درباره اعتبار و وضعیت مونوریل در حال حاضر گفت: با نظر مساعد استاندارد و اعضای شورای شهر فعلی قرار شده بخشی از مونوریل تا حرم مطهر اجرا شود. وی در پاسخ سوال خبرنگار «شرق» که اعتبار مونوریل همان ١٩میلیارد مصوب است، گفت: خیر بیش از این است. 
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
پربیننده ترین ها