بایدها و نبایدهای رانندگی در اروپا

قوانین رانندگی در کشورهای مختلف اروپایی تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند اما پس از یک یا دو روز رانندگی در یک کشور دیگر اروپایی می‌توان به برخی تفاوت‌ها در قوانین و نحوه رانندگی افراد پی برد.

در تمام اروپا از علائم مشابه و ساده راهنمایی و رانندگی استفاده می‌شود که این مساله رانندگی را برای رانندگان تمام کشورها آسان کرده و آنها در هر نقطه‌ای از اروپا می‌توانند طوری رانندگی کنند که انگار در کشور خود در حال رانندگی هستند. با این حال برخی تفاوت‌های جزئی نیز در قوانین راهنمایی و رانندگی کشورهای اروپایی به چشم می‌خورد که تنها با یک یا دو روز رانندگی در این کشورها می‌توان به آن‌ها پی برد.

در این گزارش به نقل از پایگاه اینترنتی ریک استیوز، به برخی قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در اروپا اشاره می‌کنیم که رعایت آن‌ها امنیت جانی راننده را به دنبال خواهد داشت.

وقتی در کشورهای اروپایی در حال سبقت هستید باید در عین جسارت، محتاط باشید. در جاده‌های مارپیچ و باریک، خودروی جلویی شما که به کندی حرکت می‌کند ممکن است علائم قراردادی مشخصی را به شما نشان دهد تا هر زمان که مناسبت و امن بود سبقت بگیرید. البته این علائم همه جا به یک شکل استاندارد و مشخص نیست پس بدون دقت و توجه نمی‌توان این علائم را دنبال کرد. همچنین باید آگاهی کافی از اطلاعات مربوط به خط کشی‌ها داشت. مثلا در فرانسه خط ممتد وسط جاده به معنای سبقت مطلقا ممنوع است در حالی که در آلمان از دو خط ممتد موازی برای اعلام این هشدار استفاده می‌شود. در برخی کشورهای اروپایی نظیر فرانسه، آلمان و هلند نیز سبقت در خطوط کندرو ممنوع است.

در میادین حجم ترافیکی به طور مداوم وارد یک دایره حول یک جزیره مرکزی می‌شود اگرچه در تعدادی از کشورهای اروپایی جهت حرکت خودروها برخلاف جهت حرکت عقربه‌های ساعت است، در کشورهای انگلیسی به عکس کشورهای دیگر جهت حرکت خودروها در جهت حرکت عقربه‌های ساعت است. پس در هنگام ورود به میادین این قانون طلایی خیلی به درد می‌خورد و آن این است که در حرکت در میادین همیشه حق تقدم با خودرویی است که داخل میدان حرکت می‌کند.

در هنگام رانندگی در برخی کشورهای اروپایی باید خیلی مراقب بود زیرا برخی رانندگان اروپایی به ویژه ایتالیایی‌ها و یونانیهاقوانین خاص خود را دارند، مثلا در «رم» قوانین چراغ قرمز دلبخواهی رعایت می‌شود و برخی راننده‌ها اصلا پشت چراغ قرمز توقف نمی‌کنند. برخی از آن‌ها این استدال را دارند که وقتی چراغ قرمز است اطراف را نگاه می‌کنیم و اگر ماشینی نمی‌آمد از آن رد می‌شویم.

- چراغ جلو: در بسیاری از کشورهای اروپایی چراغ جلوی ماشین حتی در هنگام روز باید روشن باشد.

- استفاده از تلفن همراه: مکالمه با تلفن‌همراه بدون «هندزفری» تقریبا در تمام کشورها اروپایی ممنوع است.

- گردش به راست: گردش به راست در پشت چراغ قرمز تحت هر شرایطی ممنوع است مگر اینکه علائم راهنمایی خاص این اجازه را به راننده بدهند.

- سوار کردن کودکان: بسیاری از کشورهای اروپایی استفاده از صندلی ایمنی برای کودکان زیر سه سال را در خوردوها اجباری کرده‌اند. تقریبا در تمام کشورها نیز نشستن کودکان زیر 12 سال در صندلی جلو بدون استفاده از صندلی‌های افزاینده ارتفاع ممنوع است. برخی کشورها حتی این قوانین را تا سن 18 سالگی محدود کرده‌اند.

- جعبه ایمنی: بسیاری از کشورهای اروپایی خودروها را موظف به داشتن جلیقه ایمنی و مثلث خطر شبرنگ کرده‌اند.

- استاندارد مصرف سوخت و آلاینده: در بسیاری از شهرهای اروپایی، خودروها برای تردد باید از استانداردهای مرتبط با آلایندگی تبعیت کنند.

- شناخت علائم راهنمایی و رانندگی: در تمام اروپا از علائم و تابلوهای یکسان استفاده می‌شود که تنها با چند دقیقه رانندگی می‌توان با آنها آشنا شد.

- امتناع از رانندگی در شهرهای بزرگ و شلوغ: مرسوم است که مردم در شهرهای اروپایی برای گشتن در شهرهای شلوغ و بزرگ از خودروی شخصی استفاده نمی‌کنند بلکه آن را پارک کرده و از وسایل نقلیه عمومی استفاده می‌کنند.

- استفاده از بزرگراه‌ها برای صرفه جویی در زمان: کوتاه‌ترین و سریعترین راهکار برای طی کردن مسیر بین دو نقطه در اروپا استفاده از اتوبان‌ها است. اگرچه برخی استفاده از جاده‌های خوش منظره را ترجیح می‌دهند اما این مساله می‌تواند در ساعات شلوغی، دردسر بسیاری برای رانندگان ایجاد کند.

- عدم تجاوز از سرعت مجاز: در اروپا چشم قانون همه جا رانندگان و خودروها را تحت نظر دارد. در بسیاری از کشورهای اروپایی، دوربین‌های ثبت تخلف، سرعت خودروها را تحت نظر دارند و تصاویر ثبت شده و جرایم را به راننده متخلف ایمیل می‌کنند.