چگونه عادات رانندگی بر عمر باتری خودرو تأثیر می‌گذارد
به گزارش صدای ایران، این فرصتی نه تنها برای فروش باتری، بلکه برای گفتگوهای اعتمادساز با مشتریان است که می‌تواند به آنها کمک کند از پرداخت هزینه تعویض باتری جلوگیری کنند - یا حداقل، در آینده آن را کنار بگذارند. در اینجا عادات رانندگی وجود دارد که بر باتری تأثیر می‌گذارند و باید از آنها آگاه باشید.
در حالت درجا، باتری ماشین همچنان برق سیستم‌های الکتریکی مختلف را در سراسر خودرو تأمین می‌کند، اما میزان شارژ بسیار کمتر از زمانی است که دور موتور بالاتر است. در اکثر خودروهای مدرن که دارای چندین ماژول مصرف انرژی بالا به همراه امکانات داخلی مانند صندلی‌های گرم‌شونده و موارد مشابه هستند، میزان شارژ در حالت درجا، برق مورد نیاز در آن لحظه را پوشش می‌دهد و چیزی بیش از آن برای شارژ مجدد باتری باقی نمی‌گذارد.
مشتریانی که تمایل دارند قبل از سفرهای کوتاه، یا حتی برای گرم کردن یا خنک کردن دوره‌ای با استارت از راه دور در طول روز، وسایل نقلیه خود را برای مدت طولانی گرم کنند، ممکن است متوجه شوند که باتری آنها به تدریج ضعیف می‌شود. اگر قبل از خاموش شدن، فرصتی برای شارژ کامل پیدا نکند، می‌تواند اثر تجمعی سولفاتاسیون در باتری را داشته باشد.
چگونه می‌توانید این احتمال را تشخیص دهید؟
اگر یک نشانگر زمان سفر روی صفحه کیلومتر وجود داشته باشد، می‌توان آن را با مسافت پیموده شده از آخرین باری که نشانگر زمان سفر تنظیم مجدد شده است، مقایسه کرد. اگر میزان مایل در ساعت رانندگی بسیار پایین باشد، احتمالاً کسی را دارید که زیاد درجا کار می‌کند. سفرهای کوتاه مکرر
همانند حالت درجا، سفرهای کوتاه مکرر نیز می‌توانند برای باتری‌ها کشنده باشند. روشن کردن موتور برای یک سفر کوتاه به فروشگاه مواد غذایی یا محل کار و سپس خاموش کردن فوری آن، می‌تواند به این معنی باشد که باتری هرگز شارژ کامل دریافت نمی‌کند. استارت اولیه به انرژی قابل توجهی نیاز دارد و باتری به زمان نیاز دارد تا دینام بتواند مقدار مناسبی از آمپرهای مصرف شده را دوباره پر کند. این موضوع زمانی که استارت‌ها در هوای سرد انجام می‌شوند، بیشتر خودش را نشان می دهد.
خودروهای امروزی طوری طراحی شده‌اند که با سفرهای کوتاه بهتر از همیشه کنار بیایند و سیستم استارت-استاپ خودکار به عنوان یک گزینه رایج در بین تقریباً همه خودروسازان عمل می‌کند. این سیستم می‌تواند به عنوان یک شاخص برای کمک به تشخیص مشکل در سفرهای کوتاه، زمانی که با مشتری در مورد تجربه خرابی باتری صحبت می‌کنید، نیز استفاده شود. اگر آنها متوجه فعال شدن (یا غیرفعال شدن) ویژگی استارت-استاپ خودکار هنگام توقف نشده باشند، ممکن است به اندازه کافی رانندگی نکنند تا باتری شارژ لازم برای عملکرد خود را داشته باشد. بارهای الکتریکی بالا
تکنسین‌های خودرو مواردی را به یاد می‌آورند که در آن وسیله نقلیه مشتری به دلیل لوازم جانبی که وسیله نقلیه برای سرویس آنها مجهز نبوده، دچار خرابی باتری شده است. این می‌تواند یک سیستم صوتی یا چراغ‌های نصب شده در فروشگاه‌های لوازم یدکی یا هر چیز دیگری باشد که جریان برق مصرف می‌کند. این امر به ویژه در مورد دستگاه یا سیستمی که با سوئیچ خاموش به برق نیاز دارد صادق است، اما می‌تواند با سوئیچ روشن نیز اتفاق بیفتد.
برای بارهای الکتریکی بالا، لازم نیست فقط به تجهیزات لوازم یدکی مراجعه کنید. رانندگانی که دائماً از تمام تجهیزات خودرو به طور همزمان استفاده می‌کنند، از صندلی‌های گرم یا تهویه‌دار و رادیوی چرخان گرفته تا فن بخاری با قدرت بالا و غیره، می‌توانند نگرانی‌های مشابهی را تجربه کنند. مشتریان ناوگان نیز از این امر مستثنی نیستند، به ویژه متخصصان از پریزهای ۱۲۰ ولت برای شارژ باتری‌ها و تجهیزات در حال حرکت استفاده می‌کنند.
رانندگی عادی ممکن است برای تأمین انرژی مورد نیاز باتری کافی نباشد، یا ممکن است فقط زمانی که وسیله نقلیه در سفرهای طولانی بزرگراهی رانده می‌شود، به اندازه کافی شارژ شود. این اغلب زمانی مشهود است که راننده مصرف انرژی داخل خودرو بالاتر از حد متوسط دارد، زیرا دستگاه‌هایی روی وسیله نقلیه خود نصب کرده یا در داخل آن به برق وصل است. می‌توانید به آنها توصیه کنید که هنگام رانندگی مصرف خود را کاهش دهند تا از تعویض زودهنگام باتری جلوگیری شود.
پارک کردن در گرمای شدید
اگرچه لزوماً یک عادت نیست، اما یک وضعیت است، پارک کردن وسیله نقلیه در دمای محیط بیرون که به طرز قابل توجهی گرم است، می‌تواند موارد خرابی باتری را کاملاً افزایش دهد. گرمای شدید واکنش شیمیایی را که در داخل باتری رخ می‌دهد، حتی زمانی که پارک شده است، سرعت می‌بخشد. معمولاً باتری‌ها وقتی خیلی گرم می‌شوند، گاز آزاد می‌کنند که این امر باعث آزاد شدن الکترولیت در محیط می‌شود. هرچه الکترولیت کمتر شود، باتری سریع‌تر تخلیه می‌شود و طول عمر باتری کوتاه‌تر خواهد شد.
بدون پرسیدن این سوال، تشخیص اینکه آیا راننده در دماهای شدید پارک می‌کند یا خیر، دشوار است. وقتی تعویض باتری به دلیل خرابی را توصیه می‌کنید، می‌تواند نکته‌ای باشد که ذکر می‌شود، اگرچه ممکن است شرایطی نباشد که راننده بتواند از ادامه کار اجتناب کند.
رانندگی با وسیله نقلیه‌ای که به خوبی نگهداری نشده است
آنچه اغلب مورد توجه و اشاره قرار نمی‌گیرد این است که شیوه‌های نگهداری ضعیف می‌تواند باعث شود باتری قبل از موعد مقرر خراب شود یا از کار بیفتد. این می‌تواند شامل نگهداری باتری مانند تمیز کردن خوردگی از ترمینال‌ها و پست‌ها باشد، اما در مورد نگهداری موتور نیز صدق می‌کند.
هنگامی که احتراق ناقص یا مشکل دیگری وجود دارد که باعث استارت زدن سخت می‌شود، زمان طولانی میل لنگ نتیجه رایجی است. طبیعتاً، سطح شارژ باتری با طولانی شدن مدت زمان روشن و خاموش شدن استارت کاهش می‌یابد و همه اینها می‌تواند به دلیل گرفتگی شمع‌ها، کثیف بودن سنسور جریان هوای جرمی، گرفتگی فیلتر هوا یا برخی خدمات دیگر باشد که نادیده گرفته شده‌اند.
تعویض باتری زمان بسیار خوبی برای بازرسی چند نقطه‌ای است که می‌تواند مشکلات تنظیم و نگهداری معوق را که می‌توانستند به فشار بیشتر بر باتری منجر شوند، شناسایی کند و همچنین می‌تواند به جلوگیری از مشکلات آینده نیز کمک کند.
مهم‌تر از همه، آزمایش‌های مکرر باتری بهترین روش هستند. نظارت بر وضعیت باتری در سفارشات تعمیر می‌تواند به شما کمک کند تا مشخص کنید که آیا از آخرین بازدید تغییر چشمگیری رخ داده است یا خیر، و این امر باعث بررسی عمیق‌تر و یافتن حقایق می‌شود. این دلیل دیگری است که آزمایش هر باتری روی هر وسیله نقلیه در هر بازدید بسیار مهم است.
