قیمت پراید از مرز 51 میلیون تومان رد شد / دلیل افزایش قیمت ها در بازار خودرو چیست ؟

به گزارش صدای ایران ، فرید زاوه کارشناس بازار خودرو با اشاره به اینکه این روزها قیمت ها در بازار خودرو از نوسانات جزئی عبور کرده است، در مورد دلایل افزایش قیمت خودرو گفت: اولین و اصلی ترین دلیل این است که عرضه کاهش یافته است. دومین دلیل به انتظارات تورمی که در سطح جامعه وجود دارد بازمی گردد. دلیل سوم، خبر توقف تولید برخی خودروها از جمله پراید و پژو 405 است.

 آخرین آمار ارائه شده در مورد عملکرد صنعت خودرو نشان می دهد، در هفت ماهه سال جاری در مجموع 430 هزار و 823 دستگاه انواع خودرو در کشور تولید شده که این میزان تولید در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 34.9 درصد افت داشته است. به طور خاص، میزان تولید خودروی سواری در هفت ماهه سال جاری 395 هزار و 783 دستگاه بوده که این میزان تولید نیز در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته 36.2 درصد کاهش داشته است.

 

بررسی ها نشان می دهد در هفت ماهه نخست سال جاری، گروه صنعتی ایران خودرو در مجموع 179 هزار و 704 دستگاه خودروی سواری و گروه صنعتی سایپا 201 هزار و 89 دستگاه خودروی سواری تولید کرده اند که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به ترتیب میزان تولید این دو خودروساز بزرگ با افتی 36.9 درصدی و 24.1 درصدی روبه رو شده است.

 

در گروه صنعتی سایپا بررسی آمارهای تولید ماهانه از سامانه کدال نشان می دهد که این خودروساز در هفت ماهه منتهی به مهر ماه سال جاری در مجموع 105 هزار و 826 دستگاه پراید، 91 هزار و 6 دستگاه تیبا، 3 هزار و 630 دستگاه سراتو، 274 دستگاه آریو و 4 هزار و 83 دستگاه چانگان تولید کرده است. اگر بخواهیم این آمار را ماهانه بررسی کنیم، در مهر ماه سال جاری گروه صنعتی سایپا 12 هزار و 762 دستگاه پراید تولید کرده که در مقایسه با شهریور ماه این میزان تولید حدود 27 درصد کاهش داشته است.

این کاهش تولید خودروی پراید از سوی گروه صنعتی سایپا در حالی رخ داده که طبق توافقات صورت گرفته قرار است تولید این خودرو در تیرماه سال آینده کامل متوقف شود. همچنین در مهرماه سال جاری میزان تولید تیبا در مقایسه با شهریورماه با کاهشی 25.5 درصدی به 11 هزار و 278 دستگاه رسید. توقف تولید سراتو در مهرماه سال جاری به مانند ماه قبل تر ادامه داشت، آریو که تولید آن در شهریور ماه به صفر رسیده بود، گروه صنعتی سایپا در مهرماه 154 دستگاه از آن را تولید کرد و تولید خودروی چانگان نیز با رشدی 2 درصدی در مقایسه به شهریورماه به 812 دستگاه رسید.

بررسی آمارهای ماهانه گروه صنعتی ایران خودرو در سامانه کدال نشان می دهد در هفت ماهه نخست سال جاری این گروه صنعتی 120 هزار و 500 دستگاه از گروه پژو، 21 هزار و 466 دستگاه از گروه سمند، 114 دستگاه سوزوکی، 36 هزار و 783 دستگاه رانا، هزار و 611 دستگاه تندر، 3 هزار و 287 دستگاه هایما، 3 هزار و 354 دستگاه دانگ فنگ و 4 هزار و 761 دستگاه پژو 2008 تولید کرده است.

بررسی ها نشان می دهد ایران خودرو تولید در گروه پژو را در مهر ماه سال جاری در مقایسه با شهریورماه با رشدی 9 درصدی به 17 هزار و 609 دستگاه رسانده است. در این گروه خبری از تولید پژو 301 که در تیرماه سال جاری از خط تولید آن رونمایی شد، نیست و همچنین قرار است که تولید پژو 405 هم طبق گفته وزیر صنعت تا پایان امسال متوقف شود. رضا رحمانی در سی ام مهرماه گفت: "تولید پژو ۴۰۵ glx بنزینی تا پایان امسال متوقف می شود". شایان ذکر است که میزان تولید پژو 2008 در مهرماه سال جاری با کاهشی 76 درصدی نسبت به شهریورماه سال جاری به 125 دستگاه رسیده است.

در گروه سمند نیز ایران خودرو تولید خود در مهرماه سال جاری در مقایسه با شهریور ماه را افزایش داده است و از 2 هزار و 698 دستگاه به 3 هزار و 450 دستگاه رسانده است.

در مهر ماه سال جاری باز هم خودروی سوزوکی ویتارا به مانند چند ماه گذشته مونتاژ نشده و در مقابل میزان تولید این خودرو عدد صفر در مهرماه درج شده است. همچنین به نظر می رسد، ایران خودرو و دانگ فنگ هم به پایان خط همکاری رسیده اند و تولید این خودروی چینی نیز در مهرماه سال جاری به مانند شهریور ماه صفر بوده است.
خودروهای رانا، دنا، تندر و هایما نیز در مهرماه سال جاری در مقایسه با شهریورماه با رشد تولید رو به رو شده اند و گروه صنعتی ایران خودرو به ترتیب از هر کدام از این خودروها 522 دستگاه، 2831 دستگاه، 5 دستگاه و 451 دستگاه تولید کرده است.

کاهش تولید خودرو در هفت ماهه نخست سال جاری در حالی است که رضا رحمانی، وزیر صمت در اسفندماه سال گذشته وعده افزایش تولید خودرو در سال جاری را داده بود.

 

رضا رحمانی، وزیر صنعت ابتدای اسفند پارسال با بیان اینکه برخی نوسانات مقطعی است، گفته بود: مردم نباید تحت تاثیر فضای روانی قرار گیرند، چون به هر میزان مصرف کننده ها تقاضا داشته باشند، در کشور قابل تأمین است، به خصوص در ماه‌های آینده که شاید تولید بیش از رقم کنونی افزایش یابد و با این افزایش تولید قیمت ها متعادل تر می‌شود.

هر چند که سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو پاسخگوی خبرنگار تابناک اقتصادی نبود؛ اما بررسی روند قیمت خودرو در چند روز اخیر، از افزایش چشمگیر قیمت ها در بازار خودرو خبر می دهد.

امروز هجدهم آبان ماه 1398 قیمت خودروهای سایپا در مقایسه با روز گذشته یک دست افزایش یافته اند. تیبا صندوق دار با یک میلیون تومان افزایش به 55 میلیون تومان رسیده است.

قیمت تیبا دو، 500 هزار تومان افزایش یافته و در قیمت 59 میلیون و 900 هزار تومان معامله می شود. قیمت ساینا نیز رشد یک میلیون و 300 هزار تومانی را تجربه نموده و به 63 میلیون و 300 هزار تومان رسیده است.

پراید 111، امروز به پیشروی خود در کانال ۵۰ میلیونی ادامه داده و با افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی، به ۵۱ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان رسیده است. پراید سایپا ۱۳۱ هم ۲۰۰ هزار تومان دیگر گران شده و با قیمت ۴۷ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در بازار فروخته می‌شود. این افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی باعث شده پراید وانت امروز به ۴۷ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان برسد.

در خودروهای گروه صنعتی ایران خودرو، بیشترین افزایش قیمت مربوط به وانت آریسان بوده که در یک روز سه میلیون تومان گران شده و به ۶۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است.

سمند LX با کاهش ناچیز ۱۰۰ هزار تومانی به ۸۰ میلیون  و ۴۰۰ هزار تومان رسیده است. پژو ۲۰۶ امروز در بازار با ثبات قیمت همراه بوده است. قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در بازار با همان قیمت روز‌های قبل یعنی ۸۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان خرید و فروش می‌شود که حدود ۱۸ میلیون بالاتر از قیمت مصوب کارخانه است.

 

پژو ۴۰۵ GLX در بازار ۵۰۰ هزار تومان افزایش قیمت را تجربه کرده و به ۷۷ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان رسیده است. رانا در بازار امروز تغییری نسبت به روز‌های قبل ندارد و همچنان با قیمت ۸۳ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
دنا امروز با افزایش قیمت یک میلیون تومانی به نرخ ۱۱۸ میلیون تومان رسیده است. دنا پلاس هم یک میلیون تومان افزایش قیمت را پشت سر گذاشته و در بازار با نرخ ۱۳۶ میلیونی خرید و فروش می‌شود.

فرید زاوه کارشناس بازار خودرو در گفت‌وگو با خبرنگار تابناک اقتصادی با اشاره به اینکه این روزها قیمت ها در بازار خودرو از نوسانات جزئی عبور کرده است، در مورد دلایل افزایش قیمت خودرو گفت: اولین و اصلی ترین دلیل این است که عرضه کاهش یافته است. هر چند متأسفانه آمار روزانه ای در مورد میزان تولید خودرو توسط خودروسازان کشور منتشر نمی شود اما طبق آمار رسمی که وزارت صنعت، معدن و تجارت منتشر کرده، در هفت ماهه نخست سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته عرضه خودرو 35 درصد کاهش یافته است.

دومین دلیل به انتظارات تورمی که در سطح جامعه وجود دارد بازمی گردد. با اینکه اقتصاد کشور یک تورم سنگینی را پشت سر گذاشت به دلیل آنکه تغییری در سیاست های پولی کلان ایجاد نشد و همچنان موتور تولید نقدینگی به سرعت به فعالیت خود ادامه می دهد و به علاوه اتفاقات سیاسی که در حال رخ دادن است باعث شده تا همچنان انتظارات تورمی وجود داشته باشد و باعث افزایش قیمت شود.

وی افزود: همچنین دلیل سوم، خبر توقف تولید برخی خودروها از جمله پراید و پژو 405 می باشد که در افزایش قیمت در بازار خودرو موثر بوده است، چون این توقف تولید این پالس را به بازار می دهد که حدود 50 تا 60 درصد میزان تولید خودرو کاهش خواهد یافت و از سوی دیگر خودروسازان به گونه ای عمل نکرده اند که فعالان بازار به این نتیجه برسند که با این توقف تولید، خودروهای دیگر جایگزین آن ها خواهد شد. مثلاً تولید خودرویی مانند تیبا که به عنوان جایگزین پراید مطرح می شود، آن قدری نیست که بازار را امیدوار به جایگزینی کند.

این کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه به نظر من هنوز التهاب بازار خودرو شروع نشده است، ادامه داد: اما این خطر وجود دارد که این التهاب بازار را فرا گیرد.

زاوه در پاسخ به اینکه سوداگران چقدر نقش در افزایش قیمت خودرو در این روزها دارند، گفت: من واژه سوداگر را زیاد قبول ندارم. یک میلیون نفر در سال گذشته خودروهایی را به نرخ سال 96 ثبت نام کردند. اینکه ما این افراد را سوداگر بنامیم درست نیست. اینها یک میلیون نفری بودند که حالا یا با رابطه و یا با شانس موفق به ثبت نام خودرو به نرخ سال 96 شدند. به مانند کسانی که موفق شده بودند ارز و سکه را به نصف قیمت خریداری کنند. این رفتار آدم ها به دلیل قوانین و مقررات اشتباهی است که از سوی سیاستگذاران اتخاذ می شود.

وقتی که دولت دائم رفتارهای غلط و اشتباهی انجام می دهد نتیجه آن چیزی جز سوداگری توسط مردم نمی شود. حالا این پرسش مطرح است که کسی اندک سرمایه ای دارد که در حال کاهش است این سرمایه را چه کند؟ وقتی شایعه ها یا اخباری چون مالیات ستانی از سپرده های بانکی به جامعه منتقل می شود دیگر اعتماد مردم سلب می شود. وقتی مردم به دولتی در سال 96 رأی دادند که وعده های فراوانی داد و عمل نکرد دیگر اعتماد کاهش خواهد یافت. هنگامی که اعتماد کاهش یافت جامعه تلاش می کند تا خودش را مستقل از دستورهای دولتی نجات دهد. وقتی دولت چیزی می گوید اتفاقا اثر معکوس می گذارد و عوضی که باعث شود بازار آرام شود بدتر بازار ملتهب می شود.