شاید فکر کردن به این اتفاق خنده بار باشد و احتمال دهید که شایعه ای بیش نیست. اما واقعیت این است که پیش از آغاز تحریم های آمریکا علیه ایران، قرار بود چند محصول «مرسدس بنز» در داخل کشور تولید و مونتاژ شوند.
کد خبر: ۲۳۵۵۵۶
تاریخ انتشار: ۲۰ مهر ۱۳۹۸ - ۱۰:۱۰
به گزارش صدای ایران از اسب بخار، گروه «دایملر» و نشان مرسدس بنز در دوره های مختلف، همکاری به نسبت بزرگی را با صنعت خودروسازی ایران داشته است. در یک مقطع زمانی گروه صنعتی« ایران خودرو» تولید مرسدس بنز کلاس E نسل W211 را تحت نام شرکت «تاپ خودرو» انجام می داد و قرار بود نمونه های دیگری از خودروهای سواری این نشان آلمانی در کشور مونتاژ شود. همچنین تولید و مونتاژ خودروهای کار و تجاری بنز نیز از دیگر همکاری های مشترک این گروه خودروسازی آلمانی با صنایع خودرویی ایران بود. اما آغاز تحریم ها مانع تحقق این همکاری در اواخر دهه ۸۰ و اوایل دهه ۹۰ شمسی شد.

با گذشت زمان عقد توافق نامه برجام، شاهد بودیم که دوباره تحرک هایی از مرسدس بنز در ایران دیده شد و شرکت «ستاره ایران» (یکی از زیرمجموعه های گروه صنعتی ایران خودرو و نماینده رسمی مرسدس بنز آلمان) نیز با سرعت بیش تری فعالیت خود را ادامه داد. انتخاب دفتر و نمایشگاه مرکزی جدید در تهران، افتتاح نمایندگی های جدید در شهرستان های بزرگ، معرفی محصولات و خدمات جدید مرسدس بنز، حضور ستاره ایران در نمایشگاه های مختلف خودرو و… از جمله توسعه های فعالیت مرسدس بنز توسط نماینده اش از سال ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۶ در کشور بود.

بسیاری افراد از این فعالیت ها برداشت می کردند که دوباره ستاره ایران برنامه واردات مستقیم محصولات بنز را از آلمان دارد و رونمایی و آغاز ثبت سفارش E200 کلاس W213 در ابتدای سال ۹۶، به این گمانه زنی ها قوت بخشید. اما با فرا رسیدن نیمه دوم همان سال شاهد بودیم که «غلامرضا رزازی» مدیرعامل شرکت ستاره ایران، خبر بازگشت مرسدس بنز برای تولید در ایران خودرو را اعلام نمود. نماینده مرسدس بنز آلمان گویا در زمستان ۹۶ سفارش گذاری C180، CLA180، A200 و GLA200 را برای عرضه CBU (وارداتی) انجام داده بود و مراحل قانونی واردات محموله اولیه این خودروها هم طی شده بود. مدیرعامل ستاره ایران در گفت و گوی اختصاصی با پایگاه خبری اسب بخار اعلام کرده بود که از بهار ۹۷، عرضه این چهار خودرو به صورت وارداتی در بازار کشور آغاز می شود و باتوجه به بررسی های مهندسان فنی بنز و بازارسنجی ها، این نمونه ها از کلاس C، CLA، A و GLA انتخاب شده اند. همچنین در این گفت و گو بحث مونتاژ و تولید محصولات دیگر مرسدس بنز مطرح شد و قرار بود از خرداد سال ۹۷، تولید اولیه مرسدس بنز E200 در ایران خودرو آغاز شود.

در زمان مصاحبه با مدیرعامل ستاره ایران که به ابتدای ۲۰۱۷ (دی ماه ۹۶) برمی گردد، عنوان شده بود که «چرا ستاره ایران تولید محصولات بنز را با نمونه های ارزان تری چون کلاس A شروع نکرده و در ابتدا برنامه تولید E200 جدید را پیش گرفته است؟». مدیرعامل ستاره ایران هم پاسخ داد: «مرسدس بنز قصد دارد کلاس جدید اتاق A را در ابتدای ۲۰۱۸ رونمایی کند و اگر قرار باشد از خرداد ۹۷ تولید کلاس A کنونی (که نسل W176 می شد) شروع شود، پس از ۶ ماه خودروی تولیدی در ایران به دلیل رونمایی از نسل جدید در بازار جهانی از رده خارج خواهد شد. بنابراین با مرسدس بنز به این توافق رسیدیم که پس از رونمایی نسل جدید (که امروز به نسل W177 معروف است) تولیدش در ایران خودرو آغاز شود و این اتفاق به احتمال زیاد اواخر سال ۹۷ و یا ابتدای سال ۹۸ رخ می دهد».

قیمت نهایی مدل‌های مختلف سری GLA در بازار جهانی، تفاوت زیادی با یکدیگر دارند. ارزان‌ترین مدل این کلاس، GLA 180 است و با قیمت ۳۲ هزار دلار عرضه می‌شود. نسخه‌ی GLA 250، آستانه‌ی قیمت ۳۴ هزار دلار را به همراه دارد، اما با فناوری دو دیفرانسیل هوشمند مرسدس بنز موسوم به 4Matic، حدود ۳۶ هزار دلار، قیمت خواهد داشت و با آپشن‌های کامل، بیش از ۴۰ هزار دلار خواهد بود. پرچمدار کلاس کامپکت مرسدس هم، AMG GLA45 است که به‌طور پیش‌فرض با آپشن 4Matic ارائه می‌شود و آستانه‌ی قیمت ۵۰ هزار دلار را به همراه دارد.

با نگاهی به مستندات منتشرشده از سوی گمرک در سال ۹۷، مطالعه مصاحبه مدیران شرکت ستاره ایران، رخ دادهای ثبت شده برای بنز در نمایشگاه های خودروی سال ۹۶ و نوع برنامه ریزی های اعلام شده از سوی طرف ایرانی مشخص است که بحث تولید خودروهای بنز در ایران تنها یک نمایش رسانه ای نبوده، بلکه دایملر و ستاره ایران برنامه های قوی و عملیاتی را از ابتدای سال ۹۷ داشته اند.

در آن دوره (زمستان ۹۶) مطرح می شد که خودروهای تولیدی و مونتاژی مرسدس بنز در ایران با قیمتی حدود ۲۶۰ تا ۵۵۰ میلیون تومان (با توجه به کلاس بدنه) به دست مشتریان برسند. آن طور که مشخص بود، باتوجه به شرایط ایران مرسدس بنز درنظر نداشت پیشرانه های آن چنان پیچیده و حساس خود را به مشتریان ایرانی بدهد. بنابراین قرار بود در بحث واردات و برنامه ریزی تولید، پیشرانه های کم استهلاک و بادوام دایملر در محصولات سفارش ایران مرسدس بنز استفاده شود. همچنین براساس ارزش گذاری گمرک برای ۴ محصول جدید وارداتی بنز و کاتالوگ های منتشرشده، امکانات خوب و قابل قبولی نیز برای مشتریان ایرانی انتخاب شده بود.

اما با گذشت زمان شاهد بودیم که در ابتدای سال ۹۷، آمریکا از برجام خارج شد و تحریم های جدیدی را علیه سیستم ارزی و خودروسازی ایران وضع کرد. این اتفاق باعث شد هیچ گاه خط تولید مرسدس بنز E200 جدید در ایران خودرو افتتاح نشود و برنامه ریزی های انجام شده میان ستاره ایران و دایملر به حالت تعلیق در آید. از سویی ممنوعیت واردات خودرو و مشکلات تخصیص ارز باعث شد هیچ گاه مرسدس بنزهای جدید وارداتی و سفارش گذاری شده به خاک ایران نرسند.

مرسدس بنز در کنار تولید محصولاتش در خاک آلمان، مونتاژ برخی خودروهایش را در ۳۰ کشور دیگر و در دوره های زمانی مختلف انجام داده است و به دلیل تولید بنز کلاس E اتاق W211 در ایران خودرو تاپ خودرو، نام ایران نیز در فهرست تولیدکنندگان این نشان آلمانی دیده می شود.
نظر شما
نام:
ایمیل:
* نظر:
پربحث ترین عناوین
پربیننده ترین ها