واکنش بازار خودروی کشورمان نسبت به بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودرو ها مثبت بوده و قیمت ها بین بین 3 تا 4 میلیون تومان کاهش را تجربه کرده اند. البته معلوم نیست این تأثیرپذیری تا چه زمان ادامه خواهد داشت.
کد خبر: ۲۲۴۱۷۷
تاریخ انتشار: ۰۴ خرداد ۱۳۹۸ - ۱۲:۱۳
واکنش بازار خودروی کشورمان نسبت به بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودرو ها مثبت بوده و قیمت ها بین بین 3 تا 4 میلیون تومان کاهش را تجربه کرده اند. البته معلوم نیست این تأثیرپذیری تا چه زمان ادامه خواهد داشت.

به گزارش صدای ایران روزنامه ایران نوشت: 20 دیماه بود که دولت شورای رقابت را از قیمت‌گذاری خودرو کنار گذاشته و قیمت خودرو را به حاشیه بازار سپرد تا قیمت‌ها روند تعادلی به خود بگیرد و دیگر فاصله قیمت بازار و کارخانه باعث سوء‌استفاده دلالان نشود.

قرار بود با فروش خودروها با قیمت 5 درصد کمتر از حاشیه بازار مدیریت بازار خودرو صورت پذیرفته و قیمت ها به سمت نزولی شدن حرکت کنند که متاسفانه طرح مذکور شکست خورده و با گذشت زمان هر روز بر ناکامی‌های این طرح افزوده شد. طرحی که در دهه 70 اجرا شد و قیمت خودرو در مقایسه با سایر کالا در آن دهه کمترین رشد را تجربه کرد.

به دنبال افزایش قیمت ادامه دار خودروها نمایندگان مجلس تصمیم گرفتند؛ طرح «ساماندهی بازار خودرو» را تصویب کنند. با تصویب این طرح که داد خودروسازان را درآورده است«شرکت‌های خودروسازی موظف هستند هنگام فروش، قیمت تمام شده خودرو، درصد سود و قیمت قطعی را محاسبه و به شورای عالی رقابت اعلام کنند.»

در این شرایط بسیاری از مردم امید دارند که با بازگشت شورای رقابت قیمت وسایل نقلیه نیز به حالت قبل برگردد اما خودروسازان چنین اتفاقی را محال دانسته و معتقدند که اگر شورای رقابت بدون در نظر گرفتن واقعیت های تولید خودرو، اقدام به کاهش قیمت ها کند صنعت خودروسازی ورشکست خواهد شد.

رضا شیوا، رئیس شورای رقابت در خصوص کنار گذاشته شدن این شورا از حوزه قیمت گذاری خودرو توضیح داد که این اقدام از ابتدا نیز اشتباه بوده و هرچند تلاش های شبانه روزی زیادی برای مدیریت بازار پس از حذف شورای رقابت انجام پذیرفت اما متاسفانه شاهد افزایش روز افزون قیمت ها بودیم چرا که بازار خودروی کشورمان در حال حاضر در انحصار است و انحصارگر همیشه در پی قیمت بالا است.

شیوا در ادامه در خصوص راهکار شورای رقابت برای تعیین قیمت خودروها نیز توضیح داد که برای قیمت‌گذاری مجدد خودروها باید مواردی مانند تیراژ تولید خودرو، میزان تعهدات خودروسازان، محدودیت‌های موجود برای صنعت خودرو و همچنین روند عرضه خودرو مورد بررسی و تحلیل قرار گیرد. تا زمانی که تولید افزایش پیدا نکند، نمی‌توان براساس دستورالعمل قیمت خودرو را کاهش داد.

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی نیز در این زمینه با خبرگزاری های داخلی مصاحبه داشته و عنوان کرده است که در هیچ کشوری دولت‌ها و مجلس در مسئله قیمت‌گذاری دخالت نمی‌کنند. با کاهش قیمت‌ها و قیمت‌گذاری دستوری صنعت خودرو ورشکسته می‌شود.

بنا به گفته های وی قیمت خودروها همچنان افزایش خواهد یافت چرا که روند زیان دهی خودروسازان ادامه داشته و تولید آن ها در جهت کاهش حرکت می کند.
نجفی منش نسبت به بازگشت شورای رقابت به حوزه قیمت گذاری خودروها گلایه کرده و عنوان کرد که امید ما به شورای نگهبان است که با مصوبه مجلس مخالفت کند و اجازه ندهد صنعت خودرو وارد چالش جدیدی شود.

بهرام شهریاری، عضو هیأت مدیره انجمن قطعه سازان با نظر نجفی منش موافق بوده و معتقد است که بازگشت شورای رقابت سبب درجا زدن صنعت خودروسازی کشور می شود.
بنا به گفته وی قیمت خودروها کاهش نخواهد یافت و قیمت های فعلی به دلیل بازگشت مجدد حریم‌ها، افزایش قیمت ارز و مسدود شدن مجرای واردات افزایش یافته است.
پربیننده ترین ها