بر اساس طرح جدید به غیر از خط 6 و 7 که در دست تکمیل است، باید چهار خط دیگر همانند خطوط معمولی مترو با عناوین خط 8، 9، 10 و 11 در آینده ساخته شود. مسیر خطوط 8 و 9 U شکل است. خط 10، خط شمالی تهران است و از بزرگراه شهید بابایی شروع می‌شود.
کد خبر: ۲۲۰۴۲۹
تاریخ انتشار: ۲۴ فروردين ۱۳۹۸ - ۱۸:۱۶
بر اساس طرح جدید به غیر از خط 6 و 7 که در دست تکمیل است، باید چهار خط دیگر همانند خطوط معمولی مترو با عناوین خط 8، 9، 10 و 11 در آینده ساخته شود. مسیر خطوط 8 و 9 U شکل است که خط هشت از شمال شرق یعنی رسالت به سمت غرب و آزادگان پایین می‌آید و به سمت میدان بسیج می‌رود و خط 9 هم باز به همین شکل، اما برعکس خواهد بود. خط 10، خط شمالی تهران است و از بزرگراه شهید بابایی شروع می‌شود.
 
به گزارش صدای ایران، افتتاح سه ایستگاه از خط هفت مترو تهران در هفته پایانی اسفند 97، حواشی بسیاری را درباره کامل نشدن فرآیند ایمنی آن در رسانه‌ها ایجاد کرد. اما در حاشیه آن، خبر‌های خوبی از شهرداری تهران رسید که قرار است چهار خط دیگر به خطوط مترو تهران اضافه شود تا پوشش مترو در شهر کامل شود.

تهران در حال حاضر هفت‌خط مترو دارد که دو خط از آن یعنی خط 6 و7 در دست تکمیل است. البته نزدیک به یک هفته پیش، بخش جنوبی خط 6 که شامل سه ایستگاه دولت‌آباد، بعثت و میدان شهدا که به طول 9 کیلومتر بود، با حضور رئیس‌جمهوری به بهره‌برداری رسید. در این میان، مدیریت شهری اعلام کرده است که بخش شمالی خط 6 مترو هم با 6 ایستگاه تا محدوده اشرفی اصفهانی قرار است تا پایان سال 98 مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

خطوط مترو تهران تا به امروز با نزدیک به سه میلیون سفر در روز، 13 درصد از جابه‌جایی‌ها توسط حمل‌ونقل عمومی را در پایتخت رقم زده‌اند. با این حال، علی امام، مدیرعامل مترو تهران در گفت‌وگو با ایرناپلاس می‌گوید که علاوه بر چهار خط، دو خط سریع‌السیر یا اکسپرس نیز ساخته خواهد شد تا بر این اساس و با توجه به تکمیل خطوط 6 و 7 و ساخت 6 خط وعده داده شده که پیش‌بینی می‌شود تا سال 1420 به پایان برسد، تعداد سفرهای مترو روزانه به 9 میلیون سفر برسد.

منتظر شورای عالی ترافیک هستیم
امام درباره جزئیات این خطوط جدید می‌افزاید: در سال 1395 قراردادی با مشاور ایرانی شرکت فرانسوی سیسرا بسته شد تا طرح جامع حمل‌ونقل ریلی شهر تهران که قبل از انقلاب برای اولین بار تهیه شده بود، مورد بازنگری قرار دهند. این بازنگری با توجه به تغییراتی که در وضعیت ترافیک و جمعیت شهر تهران اتفاق افتاده بود، ضروری به نظر می‌رسید. به گفته امام، این مطالعات چند ماه پیش به پایان رسید و در حال حاضر برای بررسی برای شورای عالی ترافیک کشور فرستاده شده است تا بعد از تأیید آن‌ها در برنامه کار ما قرار گیرد.

وی ادامه می‌دهد: بر اساس طرح جدید به غیر از خط 6 و 7 که در دست تکمیل است، باید چهار خط دیگر همانند خطوط معمولی مترو با عناوین خط 8، 9، 10 و 11 در آینده ساخته شود. البته علاوه بر این چهار خط، دو خط اکسپرس هم باید ساخته شود. خط‌های اکسپرس خطوطی هستند که زیر سایر خطوط مترو حرکت می‌کنند و فواصل آن‌ها برخلاف فواصل خطوط عادی مترو که معمولاً یک کیلومتر است، بین سه تا چهار کیلومتر است و با همه خطوطی که از آن‌ها عبور می‌کنند ایستگاه‌های تبادلی خواهند داشت.

مسیر قبلی خط هشت اشتباه بود
البته پیش‌تر و در دوره مدیریت اسبق شهرداری تهران، مسیر خط هشت مترو تهران مشخص شده بود که از ایستگاه شاهد آغاز می‌شد و تا شهر پرند ادامه پیدا می‌کرد و آن را به‌عنوان سومین خط سریع‌السیر یا همان اکسپرس به‌حساب می‌آمد. امام در این باره که چرا بار دیگر این خط جزو خطوط مورد مطالعه قرار گرفته است، می‌گوید: در دوره مدیریت اسبق به اشتباه آمدند ادامه خط یک تا پرند را به‌عنوان خط هشت معرفی کردند که با هیچ طرح بالادستی منطبق نبود و نامگذاری آن مبنای قانونی نداشت. 

مترو تهران در 1420
مدیرعامل مترو تهران با اشاره به این‌که جمعاً باید 6 خط جدید دیگر در تهران ساخته شود، می‌افزاید: اگر این خطوط احداث شود، جمع طول خطوط مترو تهران به 500 کیلومتر خواهد رسید و افق تکمیل این طرح هم بر اساس مطالعات انجام شده توسط مشاوران تا سال 1420 اعلام شده است. بر اساس بازنگری طرح جامع حمل‌ونقل عمومی شهر تهران که هنوز مراحل تکمیلی خودش را در وزارت کشور می‌گذراند، سهم کل حمل‌ونقل عمومی در شهر تهران تا سال 1420 باید به 30 میلیون سفر در روز برسد که سهم مترو با تکمیل این خطوط به 9 میلیون سفر در روز و برابر با 30 درصد کل حمل‌ونقل عمومی خواهد بود. در حال حاضر تعداد سفرهای روزانه‌ای که توسط مترو انجام می‌شود بین 2.3 تا 2.5 میلیون سفر است و سهم آن 12 تا 13 درصد از کل حمل‌ونقل عمومی است.

مسیرهای خطوط جدید
علی امام در پاسخ به این سؤال که مسیرهای خطوط جدید از کدام مناطق تهران می‌گذرد، می‌گوید: همان‌طور که گفتم مطالعات انجام شه برای تأیید به شورای عالی ترافیک فرستاده شده و ممکن است با بررسی‌های آن‌ها مسیر خطوط تغییر کند؛ برای همین هنوز هیچ‌چیز قطعی نیست. مسیر خطوط 8 و 9 U شکل است که خط هشت از شمال شرق یعنی رسالت به سمت غرب و آزادگان پایین می‌آید و به سمت میدان بسیج می‌رود و خط 9 هم باز به همین شکل، اما برعکس خواهد بود. خط 10، خط شمالی تهران است و از بزرگراه شهید بابایی شروع می‌شود و از بزرگراه صدر تا نمایشگاه بین‌المللی تهران و بعد به سمت سعادت‌آباد و میدان کاج می‌رود و بعد به سمت دانشگاه علوم تحقیقات می‌رود و از مسیر بزرگراه شهید خرازی تا وردآورد امتداد دارد.

به گفته او، هزینه ساخت این خطوط برآورد شده و در گزارش وجود دارد، اما از آنجا که برآورد به‌صورت ارزی است، در سال‌های آینده متغیر خواهد بود.

پربیننده ترین ها