گزارش/
"جاده‌ی مرگ" قوی تر از عزرائیل/ نظاره گر مشکلات مردم تا کی؟!
چندی پیش خبری مبنی بر اعتراض مردم شهرستان ازنا، استان لرستان به مشکلات عدیده شان ازجمله عدم رسیدگی به محور ازنا_شازند بیرون آمد در این گزارش به مختصری از اتفاقات گذشته می پردازیم.
چندی پیش خبری مبنی بر اعتراض مردم شهرستان ازنا، استان لرستان به مشکلات عدیده شان ازجمله عدم رسیدگی به محور ازنا_شازند بیرون آمد در این گزارش به مختصری از اتفاقات گذشته می پردازیم.
به گزارش خبرنگار اجتماعی صدای ایران،شهرستان ازنا یکی از شهرستانهای استان لرستان است که در دشت وسیع جاپلق جای دارد. شهرستان ازنا از جنوب به اشترانکوه و سفیدکوه از غرب به دربند و چشمه قل قل و تیان و شهرستان دورود، و از سمت شرق به شهرستان الیگودرز و از شرق و شمال به امامزاده قاسم و مؤمن آباد در دشت فرزیان و شهرستان شازند، خمین محدود است.
به گزارش خبرنگار اجتماعی صدای ایران،شهرستان ازنا یکی از شهرستانهای استان لرستان است که در دشت وسیع جاپلق جای دارد. شهرستان ازنا از جنوب به اشترانکوه و سفیدکوه از غرب به دربند و چشمه قل قل و تیان و شهرستان دورود، و از سمت شرق به شهرستان الیگودرز و از شرق و شمال به امامزاده قاسم و مؤمن آباد در دشت فرزیان و شهرستان شازند، خمین محدود است.
محل اتصال این دو استان یعنی لرستان و مرکزی جاده ازنا-شازند است،که یکی از پرخطرترین جاده‌های کشور است که شهرستان ۷۵ هزار
نفری ازنا در استان لرستان را به شهرستان شازند در استان مرکزی وصل می‌کند.این جاده که در بین مردم و رانندگان به جاده "مرگ" شهرت یافته است. در طول سال‌های گذشته همواره تیتر رسانه‌ها بوده است، و تاکنون بالغ بر 700 نفر قربانی این عدم رسیدگی شده اند، و کمتر هفته یا ماهی وجود داشته که شاهد تصادفات مرگ بار در این جاده نباشیم.
محور ازنا - اراک با مسافت ۸۰ کیلومتر، در ابتدای امر برای ایجاد ارتباط محلی بین شهرستانهای ازنا و شازند ایجاد شد اما بعدها هموار بودن جاده و کاهش زمان، انگیزه‌ای شد تا رانندگان خودرو های سنگین، این مسیر را برای ادامه سفر خود انتخاب کنند.
اما در سال‌های اخیر با افزایش حجم تردد در محور ازنا – شازند شاهد تصادفات مکرری هستیم به طوریکه ۸۰ درصد تصادفات شهرستان در محور ازنا - شازند رخ می‌دهد و این مسیر به یکی از حادثه خیزترین جاده‌های استان لرستان تبدیل شده است.
با وجود اینکه سال ۹۱ عملیات اجرایی چهار بانده شدن محور ازنا- شازند آغاز شد، اما تاکنون این پروژه پیشرفت چندانی نداشته است و این جاده همچنان جولانگاه مرگ مسافران شده است.
همچنین این جاده به دلیل مجاورت با تعداد زیادی از روستا های این شهرستان محل عبور و مرور بومیان آن منطقه است و روزانه تعداد زیادی از مردم بومی، کشاورزان و دانش آموزانی که برای درس خواندن مجبورند، مسافت زیادی را از روستای خود به آبادی های اطراف طی کنند و تمام این مسیر از جاده‌ی مذکور می گذرد.
حال وقت آن نرسیده است که جاده ای با این میزان ترددف شراط مناسب تری برای مردم بومیان آن منطقه و سایر عابرین پیدا کند، که سالیانه یا حتی ماهانه یا شایدم روزانه شاهد کشته شدن بسیاری از مردم بی گناهی که قربانی عدم رسیدگی و بی توجهی مسئولانند، نباشیم.
این که کوریدور شمال به جنوب است، به دلیل عرض کم و باریک و البته تردد بیش از ظرفیتش توانایی پذیرش این حجم از عبور انواع خودرو ها را ندارد و باید تدبیری برای آن اندیشید که شاهد این همه تلفات در این جاده نباشم، کمی جان مردم، نیازها و مشکلات آن ها برای مسئولین مهم باشد و فقط نظاره گر این حجم از تصادفات و کشته شدن مردم بی گناه نباشیم و صدور پیام تسلیت دردی از این مردم را دوا نمی کند،
نتیجه گیری: امیدواریم این مشکل به ظاهر بزرگ ولی در واقع کوچک،از سوی مسئولین مربوطه حل شود و این مسیر که استحقاق چهاربانده شدن است هرچه زودتر مشکلش حل شود تا دیگر شاهد این حجم از تلفات نباشیم.
انتهای پیام/
محور ازنا - اراک با مسافت ۸۰ کیلومتر، در ابتدای امر برای ایجاد ارتباط محلی بین شهرستانهای ازنا و شازند ایجاد شد اما بعدها هموار بودن جاده و کاهش زمان، انگیزه‌ای شد تا رانندگان خودرو های سنگین، این مسیر را برای ادامه سفر خود انتخاب کنند.
اما در سال‌های اخیر با افزایش حجم تردد در محور ازنا – شازند شاهد تصادفات مکرری هستیم به طوریکه ۸۰ درصد تصادفات شهرستان در محور ازنا - شازند رخ می‌دهد و این مسیر به یکی از حادثه خیزترین جاده‌های استان لرستان تبدیل شده است.
با وجود اینکه سال ۹۱ عملیات اجرایی چهار بانده شدن محور ازنا- شازند آغاز شد، اما تاکنون این پروژه پیشرفت چندانی نداشته است و این جاده همچنان جولانگاه مرگ مسافران شده است.
همچنین این جاده به دلیل مجاورت با تعداد زیادی از روستا های این شهرستان محل عبور و مرور بومیان آن منطقه است و روزانه تعداد زیادی از مردم بومی، کشاورزان و دانش آموزانی که برای درس خواندن مجبورند، مسافت زیادی را از روستای خود به آبادی های اطراف طی کنند و تمام این مسیر از جاده‌ی مذکور می گذرد.
حال وقت آن نرسیده است که جاده ای با این میزان ترددف شراط مناسب تری برای مردم بومیان آن منطقه و سایر عابرین پیدا کند، که سالیانه یا حتی ماهانه یا شایدم روزانه شاهد کشته شدن بسیاری از مردم بی گناهی که قربانی عدم رسیدگی و بی توجهی مسئولانند، نباشیم.
این که کوریدور شمال به جنوب است، به دلیل عرض کم و باریک و البته تردد بیش از ظرفیتش توانایی پذیرش این حجم از عبور انواع خودرو ها را ندارد و باید تدبیری برای آن اندیشید که شاهد این همه تلفات در این جاده نباشم، کمی جان مردم، نیازها و مشکلات آن ها برای مسئولین مهم باشد و فقط نظاره گر این حجم از تصادفات و کشته شدن مردم بی گناه نباشیم و صدور پیام تسلیت دردی از این مردم را دوا نمی کند،
نتیجه گیری: امیدواریم این مشکل به ظاهر بزرگ ولی در واقع کوچک،از سوی مسئولین مربوطه حل شود و این مسیر که استحقاق چهاربانده شدن است هرچه زودتر مشکلش حل شود تا دیگر شاهد این حجم از تلفات نباشیم.
انتهای پیام/
گزارش خطا
آخرین اخبار