پراید بخریم یا تیبا؟
صدای ایران- شرکت خودروسازی سایپا که سالیان سال است در تولید خودروهای شهری فعالیت می کند، پس از افزایش میزان انتقادات نسبت به تولید پراید با همان استانداردهای سالیان دور، اقدام به طراحی خودروهای دیگر نمود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، یکی از این خودروها که تیبا نام داشت، با شعار زیبای ایرانی به بازار آمد که البته شاید چندان هم شعار مرتبطی نبود. شاید سایپا با هدف جذب بازار خودروهای زیر 30 میلیون تومان است که خودروهای لوکس طراحی و تولید نمی کند.
شکل بدنه: پس از سالها که پراید با ساختار 30 سال پیش تولید می شد، بالاخره سایپا تصمیم گرفت بدنه آن را تغییردهد که چندان موفق نبود. پس از آن تصمیم به تولید تیبا گرفت. این خودرو که حاصل همکاری شرکت خارجی و ایرانی بود، هرچند ظاهر چندان دلنوازی نداشت، باز هم توانست کمی از پراید زیباتر شود و جلوی تکرار را بگیرد. خطوط و منحنی های بدنه این خودرو کمی زیباتر از بدنه صاف و ساده پراید است.
پیشرانه: در خودرو تیبا، از پیشرانه 1.5 لیتری استفاده شده است که به دلیل افزایش 200 سی سی نسبت به پراید 1.3 لیتری، شتاب و توان موتور بهتری دارد. افزایش گشتاور موتور و اسب بخار تولیدی، تاییدی بر این مدعا است. خودرو تیبا 16 اسب بخار توان بیشتر و 20 نیوتون متر گشتاور بیشتر نسبت به مدل 131 تولید می کند.
شتاب و سرعت: هرچند که این اطلاعات فقط عدد است و متاسفانه برخی رانندگان سرعتی وحشتناکی را با پراید تجربه کرده اند، حداکثر سرعت اعلامی برای پراید 170 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 آن حدود 15 ثانیه ذکر شده است. در حالی که حداکثر سرعت تیبا 200 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 آن 2 ثانیه کمتر از پراید است.
مصرف سوخت: هر دو خودرو مورد مقایسه، از مصرف سوخت پایین بهره مند هستند. مصرف خودرو تیبا در شهر معادل 9.6 لیتر و برای پراید 131 که نسخه جدید مدل صبا است، حدود 9.5 لیتر می¬باشد. این که خودرو تیبا با 200 سی سی حجم موتور بیشتر تقریبا مصرف مشابه پراید دارد، نشانه مثبتی در زمینه طراحی این خودرو است. البته مصرف سوخت خودروهای مذکور در جاده ها عدد بسیار خوبی است سایپا توانسته مصرف جاده ای را برای تیبا تا 5.7 لیتر و برای پراید تا 5.6 کاهش دهد.
ایمنی: شاسی خودرو تیبا، نسخه پیشرفته تر شاسی پراید است. شاسی پراید X100 نام دارد و شاسی تیبا با نام X200 خوانده می شود. شاسی تیبا به دلیل استحکام بیشتر ستونها، تا حدی مطمئن تر از پراید است. علاوه بر شاسی کشی کمی مطمئن تر، کمربندهاي ايمني پیش کشنده و کیسه های هوا راننده و سرنشین (که البته سرنشین اختیاری است) و سيستم EBD در ترمز، برگ های برنده تیبا نسبت به پرایدهاست و اندکی پیشبرد در فروش این خودرو داشته است. البته گفتنی است که نباید انتظار زیادی از یک خودرو شهری داشت. در کل استحکام این دسته از خودروها در تصادفات سنگین، حتی در نمونه های خارجی نیز چندان قابل اعتماد نیست.
قیمت: با توجه به این که این دو خودرو هر دو در بازه زیر 30 میلیون تومان هستند، بدیهی است که تیبا قیمت بالاتری داشته باشد. قیمت تیبا در مدل SX صفر کیلومتر در بازار 25.5 میلیون تومان و قیمت پراید 131 صرف کیلومتر در بازار 21.6 میلیون تومان به فروش می رسد.
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، یکی از این خودروها که تیبا نام داشت، با شعار زیبای ایرانی به بازار آمد که البته شاید چندان هم شعار مرتبطی نبود. شاید سایپا با هدف جذب بازار خودروهای زیر 30 میلیون تومان است که خودروهای لوکس طراحی و تولید نمی کند.
شکل بدنه: پس از سالها که پراید با ساختار 30 سال پیش تولید می شد، بالاخره سایپا تصمیم گرفت بدنه آن را تغییردهد که چندان موفق نبود. پس از آن تصمیم به تولید تیبا گرفت. این خودرو که حاصل همکاری شرکت خارجی و ایرانی بود، هرچند ظاهر چندان دلنوازی نداشت، باز هم توانست کمی از پراید زیباتر شود و جلوی تکرار را بگیرد. خطوط و منحنی های بدنه این خودرو کمی زیباتر از بدنه صاف و ساده پراید است.
پیشرانه: در خودرو تیبا، از پیشرانه 1.5 لیتری استفاده شده است که به دلیل افزایش 200 سی سی نسبت به پراید 1.3 لیتری، شتاب و توان موتور بهتری دارد. افزایش گشتاور موتور و اسب بخار تولیدی، تاییدی بر این مدعا است. خودرو تیبا 16 اسب بخار توان بیشتر و 20 نیوتون متر گشتاور بیشتر نسبت به مدل 131 تولید می کند.
شتاب و سرعت: هرچند که این اطلاعات فقط عدد است و متاسفانه برخی رانندگان سرعتی وحشتناکی را با پراید تجربه کرده اند، حداکثر سرعت اعلامی برای پراید 170 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 آن حدود 15 ثانیه ذکر شده است. در حالی که حداکثر سرعت تیبا 200 کیلومتر بر ساعت بوده و شتاب صفر تا 100 آن 2 ثانیه کمتر از پراید است.
مصرف سوخت: هر دو خودرو مورد مقایسه، از مصرف سوخت پایین بهره مند هستند. مصرف خودرو تیبا در شهر معادل 9.6 لیتر و برای پراید 131 که نسخه جدید مدل صبا است، حدود 9.5 لیتر می¬باشد. این که خودرو تیبا با 200 سی سی حجم موتور بیشتر تقریبا مصرف مشابه پراید دارد، نشانه مثبتی در زمینه طراحی این خودرو است. البته مصرف سوخت خودروهای مذکور در جاده ها عدد بسیار خوبی است سایپا توانسته مصرف جاده ای را برای تیبا تا 5.7 لیتر و برای پراید تا 5.6 کاهش دهد.
ایمنی: شاسی خودرو تیبا، نسخه پیشرفته تر شاسی پراید است. شاسی پراید X100 نام دارد و شاسی تیبا با نام X200 خوانده می شود. شاسی تیبا به دلیل استحکام بیشتر ستونها، تا حدی مطمئن تر از پراید است. علاوه بر شاسی کشی کمی مطمئن تر، کمربندهاي ايمني پیش کشنده و کیسه های هوا راننده و سرنشین (که البته سرنشین اختیاری است) و سيستم EBD در ترمز، برگ های برنده تیبا نسبت به پرایدهاست و اندکی پیشبرد در فروش این خودرو داشته است. البته گفتنی است که نباید انتظار زیادی از یک خودرو شهری داشت. در کل استحکام این دسته از خودروها در تصادفات سنگین، حتی در نمونه های خارجی نیز چندان قابل اعتماد نیست.
قیمت: با توجه به این که این دو خودرو هر دو در بازه زیر 30 میلیون تومان هستند، بدیهی است که تیبا قیمت بالاتری داشته باشد. قیمت تیبا در مدل SX صفر کیلومتر در بازار 25.5 میلیون تومان و قیمت پراید 131 صرف کیلومتر در بازار 21.6 میلیون تومان به فروش می رسد.
گزارش خطا
نظر شما
پربحث ترین عناوین
آخرین اخبار
