به گزارش صدای ایران، اعضای شورای شهر تهران از محله حادثه مترو در محله مولوی بازدید کردند و نسبت به مقاره و حفره‌های ناشناخته این محله هشدار دادند.
اقبال شاکری رییس کمیته عمران و مجتبی شاکری عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران از محل نشست زمین در منطقه مولوی بازدید کردند. این حادثه که در روز ابتدایی هفته و به علت عملیات حفاری خط ۷ مترو در محله مولوی رخ داده بود مشکلاتی را برای اهالی منطقه ایجاد و به برخی از خانه های مسکونی آسیب وارد شده بود.
هابیل درویشی مدیرعامل شرکت مترو در جریان بازدید اعضای شورا از محل کارگاه ساخت مترو میدان محمدیه گفت: جنس خاک محدوده منطقه مولوی خاک رس، ریزدانه و آبرفتی است، وجود حفره و مقاره‌های ناشناخته در عمق خاک سبب بروز مشکلاتی شده است.
وی به تشریح جزییات حادثه روز شنبه پرداخت و گفت: در روز حادثه ۲۸ کارگر در محدوده شفت هواکش، مشغول فعالیت بودند که با توجه به جنس خاک مطالعه تغییر رفتار خاک را در دستور کار قرار داده بودیم که در روز حادثه دستگاه‌های متعدد تغییر رفتار خاک را نشان دادند و بر همین اساس بلافاصله در عرض یک ربع، ۲۸ کارگر که مشغول به کار بودند و همچنین ۸۶ نفر از اهالی را از محدوده خارج کردیم و برای اولین بار انشعابات آب و گاز نیز بسته شد تا حادثه، ابعاد مختلفی پیدا نکند و خوشبختانه تمهیدات لازم پیش از وقوع حادثه اندیشیده شد.
به گفته وی در مجاور محل حادثه روز شنبه، یک ساختمان نوساز قرار دارد که پس از فرونشست زمین در ارتفاع ۷ متری عمق ساختمان دو آب انبار کشف شده است. دور تا دور پروژه مترو ساختمان‌هایی است که نمی‌دانیم بستر چه حفره و آب‌انبارهایی هستند، در حد مقدورات و امکانات خود سعی کرده‌ایم با دقت زیاد این پروژه ساخت مترو در خیابان مولوی را پیش ببریم اما به دلیل جنس خاک ما با حفره‌ها و مقاره‌هایی روبه‌رو هستیم که به دلیل تعدد حفره‌ها مجبور هستیم کار را با دقت بیشتری پیش ببریم تا با نشست روبه‌رو نشویم.
مدیرعامل شرکت مترو ادامه داد: واقعیت این است که خیابان مولوی یکی از قدیمی‌ترین محلات تهران و دارای خاک رس، ریزدانه و ریزشی است که تاسیسات آن به بیش از ۵۰ سال پیش برمی‌گردد، تجهیزات فرسوده و بی‌صاحب سبب شده است که ما با یک پیچیدگی خاصی در این منطقه روبه‌رو باشیم اما با کمک شهرداری تهران علاوه بر ساخت مترو، سعی داریم تا با عملیات کارهای عمرانی ایمن‌سازی و تحکیم‌سازی این محدوده را نیز در دستور کار قرار دهیم.
درویشی با اشاره به مطالعات ژئوفیزیکی که در طول مسیر مترو در این محله انجام شده است تاکید کرد: واقعیت آن است که وجود مقاره و حفره‌های نامتوازن که در زیر خیابان مولوی به وفور یافت می‌شوند، کار را سخت کرده است.
وی ادامه داد: این حادثه در حین ایجاد شفت هواکش مترو اتفاق افتاد، از آنجایی که جنس خاک این منطقه آبرفتی و سست است، پیش از برداشت خاک شفت هواکش، شمع‌های سازه‌ای به طول ۲۰ متر در اطراف این شفت زده بودیم اما واقعیت این است که وجود حفره‌های پیش‌بینی نشده در زیر خانه‌های اطراف، سبب ریزش و فشار خاک به پایه شمع‌ها شده بود.
تاسیسات و لوله‌های آبی در محله مولوی بسیار قدیمی هستند
مدیرعامل شرکت مترو با بیان این که تاسیسات و لوله‌های آبی در محله مولوی وجود دارد که بسیار قدیمی هستند و حتی فرسودگی آنها بالای ۵۰ سال قدمت دارد گفت : حتی خود اداره آب یا گاز نیز از وجود این لوله‌ها بی‌خبر است به گونه‌ای که ما در حادثه میدان قیام و در حین حفاری، به لوله آب شکسته‌ای برخورد کردیم که خود سازمان آب نیز نمی‌دانست که این لوله به کجا می‌رسد. در حفاری‌های بلوار قیام و خیابان مولوی، به حفره‌هایی با اندازه بیش از یک دستگاه کامیون برخورد کردیم، در خیابان ۱۷ شهریور، خاک ۳ متر ریزش کرد اما ما ۵۰ متر مواد و بتن به این حفره تزریق کردیم که این نشان می‌دهد که فره‌های متعددی در زیر آسفالت وجود دارد.
وی با اشاره به جنس خاک به طرح تحکیم‌سازی میدان قیام اشاره کرد و گفت: از خیابان ۱۷ شهریور تا میدان محمدیه عمق خاک به سطح تزریق و ایجاد شمع‌های سازه تحکیم شده است.
مدیرعامل شرکت مترو گفت: از سال گذشته دستورالعمل تحکیم خیابان مولوی و میدان قیام در دستور کار قرار گرفت، در دو طرف خیابان در جلوی هر مغازه شمع‌های سازه‌ای زده شد و با استفاده از تزریق بتن در فاصله نیم متر به نیم‌متر کل دو لاین خیابان مولوی اعم از لاین بی‌آرتی و ماشین‌رو به روش تزریق تحکیم پیدا کرده است و همچنین سرتاسر پیاده‌رو را مشاهده کنید، ایجاد شمع قابل رویت است.
در این جلسه اقبال شاکری رییس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه قبلا مطالعات ژئوفیزیک احداث این خط مترو انجام شده بود، گفت: اکنون باید با روش‌های جدید همچون ژئوتکنیک نسبت به بازبینی و مطالعات اقدام شود. هرچند که مشاور پروژه عنوان داشته از روش‌های جدید برای بازبینی مطالعات استفاده کرده اما جنس خاک و وجود حفره و مقاره‌های ناشناخته کار را در این میدان سخت‌تر می‌کند. بر همین اساس باید با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته تغییر رفتار خاک را مطالعه کرد تا از بروز هرگونه حوادث پیشگیری کرد.
وی با اشاره به تخلیه زودهنگام سکنه و کارگران از محل فروریزش خاک در میدان محمدیه گفت: این اتفاق مبارک و بزرگی است که توانسته‌ایم قبل از بروز حادثه نسبت به تخلیه افراد و کارگران اقدام کنیم تا مانع از بروز فجایع بیشتر باشیم که باید مطالعات برای رویت تغییر رفتار خاک بیشتر استفاده شود.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه عملیات حفر مترو در زیر خاک انجام می‌شود و امکان بروز هر حادثه‌ای وجود دارد، گفت: ولی باید با انجام مطالعات دقیق‌تر و به روز، از بروز حوادث بیشتر و عمیق‌تر جلوگیری کرد.
شاکری با تاکید مجدد از استفاده از مطالعات ژئوتکنیک گفت: با مطالعات جدید از جمله ژئوتکنیک می‌توان نسبت به بازبینی مطالعات استفاده کرد و اگر کمبود مطالعاتی صورت گرفته نیز در این زمینه جبران شود.
اگر یک مقاره ریزش کند، یک محله را می‌بلعد
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با اشاره به دل نگرانی کسبه که در این حادثه دچار خسارت شدند، گفت: با اینکه شهرداری و پیمانکار پیگیر پرداخت خسارت این کسبه است، اما پیشنهاد می‌شود مترو و شهرداری یک نماینده مشخص را برای رایزنی و دلگرمی کسبه و اهالی مشخص کند تا پیگیر خواسته‌های آنها نیز باشد.
مجتبی شاکری رییس کمیته فرهنگی شورای شهر تهران نیز که در این جلسه حضور داشت، گفت: سال گذشته مدیرعامل مترو در صحن علنی شورا گزارشی ارائه کرد که در آن گزارش قید شده بود که مقاره‌هایی به اندازه یک زمین فوتبال در زیر خاک مولوی کشف شده است. که باید حواس مسئولان نسبت به خطرات این مقاره و حفره‌های و ناشناخته جمع باشد.
رییس کمیته فرهنگی شورای شهر تهران با بیان اینکه باید این مقاره‌ها از قبل شناسایی شود تا حادثه بزرگی رخ ندهد، گفت: اگر یک مقاره ریزش کند، یک محله را می‌بلعد و باید قبل از آنکه این اتفاق رخ دهد، مطالعات بیشتری صورت گیرد، چراکه حیثیت شهرداری در هر حادثه زیر سوال می‌رود و به حیثیت کار جهادی لطمه وارد می‌شود.
اقبال شاکری رییس کمیته عمران و مجتبی شاکری عضو کمیسیون فرهنگی و اجتماعی شورای شهر تهران از محل نشست زمین در منطقه مولوی بازدید کردند. این حادثه که در روز ابتدایی هفته و به علت عملیات حفاری خط ۷ مترو در محله مولوی رخ داده بود مشکلاتی را برای اهالی منطقه ایجاد و به برخی از خانه های مسکونی آسیب وارد شده بود.
هابیل درویشی مدیرعامل شرکت مترو در جریان بازدید اعضای شورا از محل کارگاه ساخت مترو میدان محمدیه گفت: جنس خاک محدوده منطقه مولوی خاک رس، ریزدانه و آبرفتی است، وجود حفره و مقاره‌های ناشناخته در عمق خاک سبب بروز مشکلاتی شده است.
وی به تشریح جزییات حادثه روز شنبه پرداخت و گفت: در روز حادثه ۲۸ کارگر در محدوده شفت هواکش، مشغول فعالیت بودند که با توجه به جنس خاک مطالعه تغییر رفتار خاک را در دستور کار قرار داده بودیم که در روز حادثه دستگاه‌های متعدد تغییر رفتار خاک را نشان دادند و بر همین اساس بلافاصله در عرض یک ربع، ۲۸ کارگر که مشغول به کار بودند و همچنین ۸۶ نفر از اهالی را از محدوده خارج کردیم و برای اولین بار انشعابات آب و گاز نیز بسته شد تا حادثه، ابعاد مختلفی پیدا نکند و خوشبختانه تمهیدات لازم پیش از وقوع حادثه اندیشیده شد.
به گفته وی در مجاور محل حادثه روز شنبه، یک ساختمان نوساز قرار دارد که پس از فرونشست زمین در ارتفاع ۷ متری عمق ساختمان دو آب انبار کشف شده است. دور تا دور پروژه مترو ساختمان‌هایی است که نمی‌دانیم بستر چه حفره و آب‌انبارهایی هستند، در حد مقدورات و امکانات خود سعی کرده‌ایم با دقت زیاد این پروژه ساخت مترو در خیابان مولوی را پیش ببریم اما به دلیل جنس خاک ما با حفره‌ها و مقاره‌هایی روبه‌رو هستیم که به دلیل تعدد حفره‌ها مجبور هستیم کار را با دقت بیشتری پیش ببریم تا با نشست روبه‌رو نشویم.
مدیرعامل شرکت مترو ادامه داد: واقعیت این است که خیابان مولوی یکی از قدیمی‌ترین محلات تهران و دارای خاک رس، ریزدانه و ریزشی است که تاسیسات آن به بیش از ۵۰ سال پیش برمی‌گردد، تجهیزات فرسوده و بی‌صاحب سبب شده است که ما با یک پیچیدگی خاصی در این منطقه روبه‌رو باشیم اما با کمک شهرداری تهران علاوه بر ساخت مترو، سعی داریم تا با عملیات کارهای عمرانی ایمن‌سازی و تحکیم‌سازی این محدوده را نیز در دستور کار قرار دهیم.
درویشی با اشاره به مطالعات ژئوفیزیکی که در طول مسیر مترو در این محله انجام شده است تاکید کرد: واقعیت آن است که وجود مقاره و حفره‌های نامتوازن که در زیر خیابان مولوی به وفور یافت می‌شوند، کار را سخت کرده است.
وی ادامه داد: این حادثه در حین ایجاد شفت هواکش مترو اتفاق افتاد، از آنجایی که جنس خاک این منطقه آبرفتی و سست است، پیش از برداشت خاک شفت هواکش، شمع‌های سازه‌ای به طول ۲۰ متر در اطراف این شفت زده بودیم اما واقعیت این است که وجود حفره‌های پیش‌بینی نشده در زیر خانه‌های اطراف، سبب ریزش و فشار خاک به پایه شمع‌ها شده بود.
تاسیسات و لوله‌های آبی در محله مولوی بسیار قدیمی هستند
مدیرعامل شرکت مترو با بیان این که تاسیسات و لوله‌های آبی در محله مولوی وجود دارد که بسیار قدیمی هستند و حتی فرسودگی آنها بالای ۵۰ سال قدمت دارد گفت : حتی خود اداره آب یا گاز نیز از وجود این لوله‌ها بی‌خبر است به گونه‌ای که ما در حادثه میدان قیام و در حین حفاری، به لوله آب شکسته‌ای برخورد کردیم که خود سازمان آب نیز نمی‌دانست که این لوله به کجا می‌رسد. در حفاری‌های بلوار قیام و خیابان مولوی، به حفره‌هایی با اندازه بیش از یک دستگاه کامیون برخورد کردیم، در خیابان ۱۷ شهریور، خاک ۳ متر ریزش کرد اما ما ۵۰ متر مواد و بتن به این حفره تزریق کردیم که این نشان می‌دهد که فره‌های متعددی در زیر آسفالت وجود دارد.
وی با اشاره به جنس خاک به طرح تحکیم‌سازی میدان قیام اشاره کرد و گفت: از خیابان ۱۷ شهریور تا میدان محمدیه عمق خاک به سطح تزریق و ایجاد شمع‌های سازه تحکیم شده است.
مدیرعامل شرکت مترو گفت: از سال گذشته دستورالعمل تحکیم خیابان مولوی و میدان قیام در دستور کار قرار گرفت، در دو طرف خیابان در جلوی هر مغازه شمع‌های سازه‌ای زده شد و با استفاده از تزریق بتن در فاصله نیم متر به نیم‌متر کل دو لاین خیابان مولوی اعم از لاین بی‌آرتی و ماشین‌رو به روش تزریق تحکیم پیدا کرده است و همچنین سرتاسر پیاده‌رو را مشاهده کنید، ایجاد شمع قابل رویت است.
در این جلسه اقبال شاکری رییس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز با بیان اینکه قبلا مطالعات ژئوفیزیک احداث این خط مترو انجام شده بود، گفت: اکنون باید با روش‌های جدید همچون ژئوتکنیک نسبت به بازبینی و مطالعات اقدام شود. هرچند که مشاور پروژه عنوان داشته از روش‌های جدید برای بازبینی مطالعات استفاده کرده اما جنس خاک و وجود حفره و مقاره‌های ناشناخته کار را در این میدان سخت‌تر می‌کند. بر همین اساس باید با استفاده از دستگاه‌های پیشرفته تغییر رفتار خاک را مطالعه کرد تا از بروز هرگونه حوادث پیشگیری کرد.
وی با اشاره به تخلیه زودهنگام سکنه و کارگران از محل فروریزش خاک در میدان محمدیه گفت: این اتفاق مبارک و بزرگی است که توانسته‌ایم قبل از بروز حادثه نسبت به تخلیه افراد و کارگران اقدام کنیم تا مانع از بروز فجایع بیشتر باشیم که باید مطالعات برای رویت تغییر رفتار خاک بیشتر استفاده شود.
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه عملیات حفر مترو در زیر خاک انجام می‌شود و امکان بروز هر حادثه‌ای وجود دارد، گفت: ولی باید با انجام مطالعات دقیق‌تر و به روز، از بروز حوادث بیشتر و عمیق‌تر جلوگیری کرد.
شاکری با تاکید مجدد از استفاده از مطالعات ژئوتکنیک گفت: با مطالعات جدید از جمله ژئوتکنیک می‌توان نسبت به بازبینی مطالعات استفاده کرد و اگر کمبود مطالعاتی صورت گرفته نیز در این زمینه جبران شود.
اگر یک مقاره ریزش کند، یک محله را می‌بلعد
رییس کمیته عمران شورای شهر تهران با اشاره به دل نگرانی کسبه که در این حادثه دچار خسارت شدند، گفت: با اینکه شهرداری و پیمانکار پیگیر پرداخت خسارت این کسبه است، اما پیشنهاد می‌شود مترو و شهرداری یک نماینده مشخص را برای رایزنی و دلگرمی کسبه و اهالی مشخص کند تا پیگیر خواسته‌های آنها نیز باشد.
مجتبی شاکری رییس کمیته فرهنگی شورای شهر تهران نیز که در این جلسه حضور داشت، گفت: سال گذشته مدیرعامل مترو در صحن علنی شورا گزارشی ارائه کرد که در آن گزارش قید شده بود که مقاره‌هایی به اندازه یک زمین فوتبال در زیر خاک مولوی کشف شده است. که باید حواس مسئولان نسبت به خطرات این مقاره و حفره‌های و ناشناخته جمع باشد.
رییس کمیته فرهنگی شورای شهر تهران با بیان اینکه باید این مقاره‌ها از قبل شناسایی شود تا حادثه بزرگی رخ ندهد، گفت: اگر یک مقاره ریزش کند، یک محله را می‌بلعد و باید قبل از آنکه این اتفاق رخ دهد، مطالعات بیشتری صورت گیرد، چراکه حیثیت شهرداری در هر حادثه زیر سوال می‌رود و به حیثیت کار جهادی لطمه وارد می‌شود.
آخرین اخبار
