افزایش سورتی پرواز از 500 به 1050 در دولت روحانی/ تحول ناوگان هوایی با ورود هواپیماهای جدید
وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر تنها 12 فروند هواپیما در کشور وجود دارد که سال ساخت آنها 2000 میلادی به بعد است که این ناوگان با خرید هواپیماهای جدید متحول می شود.
به گزارش ایرنا، عباس آخوندی روز پنجشنبه در جلسه شورای اداری استان لرستان افزود: امیدواریم بتوانیم با سرمایه گذاری بزرگ برای نوسازی ناوگان هوایی در این حوزه تحول ایجاد کنیم.
وی با بیان اینکه ایران در بخش تحقق سهم خود از صادرات جهانی در حوزه حمل و نقل موفق بوده، ادامه داد: پیش از دولت یازدهم 500 سورتی پرواز عبوری در کشور ثبت می شد که این تعداد در حال حاضر به یکهزار و 50 سورتی پرواز از آسمان ایران افزایش یافته است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: هم اکنون کشورهای اسلامی در منطقه دچار آشوب هستند اما در کشور ما امنیت به خوبی برقرار شده که این امر یکی از دلایل افزایش پروازهای عبوری بوده است.
آخوندی گفت: در حوزه راه لرستان نیز اتفاقات خوبی رخ داده که نمونه آن آزادراه خرم آباد – پل زال و خرم آباد – اراک بوده که با بیش از 10 هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری، پیشرفت خوبی دارد.
وی اضافه کرد: در جهت توسعه فرودگاه خرم آباد نیز اقدامات مثبتی انجام شده و تعداد پروازها از پنج پرواز در هفته به 31 پرواز افزایش یافته است.
آخوندی بیان کرد: با اجرای طرح توسعه فرودگاه، 11 هزار متر به فضای اپرون (پارکینگ) و 400 متر به طول باند اضافه می شود که با اتمام طرح، انجام پروازهای میانبرد این فرودگاه به دور برد اتقا می یابد.
افزایش قدرت رقابت ایران در اقتصاد جهانی استراتژی دولت است
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ازنگاه دولت، ایران در یک موقعیت ژئواستراتژیک قرار گرقته بنابراین باید سهم بیشتری از اقتصاد جهانی به خود اختصاص دهد.
آخوندی افزود: ایران نباید تنها سهم خود را از اقتصاد جهانی در حوزه حمل و نقل افزایش دهد بلکه باید این سهم را در توسعه فرهنگی و اجتماعی منطقه افزایش داده که برای این مهم باید رویکردها قرارداد ها و نحوه رفتار ما متناسب با رویکرد جهانی باشد.
وی اظهار کرد: سهم ملت ایران درحال حاضر بیش از آن چیزی است که در اقتصاد منطقه دارد که در این راستا استراتژی اصلی دولت افزایش قدرت رقابت ایران در اقتصاد جهانی است و هرکه می خواهد در این حوزه حرکت کند اول باید روی پای خود بایستد.
وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: باید به سمت توسعه شبکه حمل و نقل و ارتباطات حرکت کرد اما مساله مهم این است که نباید تنها به توسعه ارتباطات در سرزمین خود محدود شویم و باید نگاه فراملی داشته باشیم.
آخوندی با بیان اینکه بسیاری از کشورهای شمال ، شمال شرق و غرب ایران با 450 میلیون نفر محصور در خشکی هستند، گفت: باید باتوجه به وجود خلیج فارس و دریای عمان در جنوب ایران و نیاز این کشورها به مراودات دریایی، بازار این کشورها را جزء بازار ایران دانست که گاهی اوقات از این ظرفیت غافل می شویم.
وی تاکید کرد: باید خطوط دریایی، بنادر قوی و یک شبکه ریلی بزرگ برای اتصال ایران به آسیا داشته باشیم و بتوان با اتفاقی که در حوزه سیاست خارجی افتاد از ظرفیت های اقتصاد جهانی بهره مند شد.
ارتباط ضعیف کریدورهای واقع در زاگرس
وزیر راه وشهرسازی همچنین اضافه کرد: در ارزیابی کریدورهای شرق و غرب، شمال و جنوب، بخش عمده ای از جمعیت ایران در زاگرس است اما متاسفانه کریدورهای حمل و نقل منطقه تکه تکه بوده و وضعیت ارتباطی ضعیفی در این منطقه وجود دارد.
آخوندی با تاکید بر اتصال شبکه جاده ای کشور به کشورهای همسایه افزود: باید کریدور هایی همانند بندر امام خمینی (ره) به بازرگان را تعریف کرد که نقش بین المللی داشته و ارزش افزوده باشند.
حرکت ایران به سمت آپارتمان نشینی بدقواره
وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به اینکه ایران به سمت آپارتمان نشینی بد قواره رفته است افزود: کمیسیون های ماده پنج در این بدقوراه سازی شهرها نقش بسزایی داشته اند که باید در این زمینه تجدید نظر کنیم.
آخوندی گفت: باید چندین سکونتگاه و مکان های منفصل از شهرهای بزرگ که امکان رشد داشته باشند را ایجاد کرد.
وی افزود: در خرم آباد با توجه به مساحت چهار هزار هکتار آن نیاز به توسعه ساختمان های بلند نبوده زیرا جمعیت خرم آباد به گونه ای است که می توان در آن یک زندگی ویلانشینی با کیفیت داشت.
آخوندی با اشاره به اینکه موافق ایجاد سکونت گاه های ویلایی هستیم ادامه داد:با اشاره به اینکه رشد شهرنشینی در ایران به انتهای خود رسیده والان شاهد حرکت افقی هستیم باید با این شرایط به دنبال جستار کیفیت باشیم.
وی اضافه کرد: وزارت راه و شهرسازی با پیشنهاد استاندار برای توسعه سکونتگاههای ویلایی موافق است.
وزیر راه وشهرسازی همچنین اظهار کرد: این وزارتخانه تصمیم به جداسازی بخش راهداری از ادارات کل راه شهرسازی والحاق آن به اداره کل حمل ونقل وپایانه ها دارد.
لرستان ارزان ترین و نزدیکترین مسیر تهران به خلیج فارس است
وی همچنین ادامه داد: لرستان مسیر تردد به جنوب ایران، خلیج فارس و مرکز کشور و ارزانترین ونزدیکترین مسیر تهران به خلیج فارس است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: مردم لرستان به دلیل موقعیت جغرافیایی در کریدور شمال به جنوب ایران قرار گرفته اند و در مسیر غرب قرار دارند که اهمیت ارتباط و شبکه حمل و نقل در این دیار بیش از استان های دیگر است که این مهم باید نقش فراگیری در توسعه استان داشته باشد.
به گزارش ایرنا، عباس آخوندی روز پنجشنبه در جلسه شورای اداری استان لرستان افزود: امیدواریم بتوانیم با سرمایه گذاری بزرگ برای نوسازی ناوگان هوایی در این حوزه تحول ایجاد کنیم.
وی با بیان اینکه ایران در بخش تحقق سهم خود از صادرات جهانی در حوزه حمل و نقل موفق بوده، ادامه داد: پیش از دولت یازدهم 500 سورتی پرواز عبوری در کشور ثبت می شد که این تعداد در حال حاضر به یکهزار و 50 سورتی پرواز از آسمان ایران افزایش یافته است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: هم اکنون کشورهای اسلامی در منطقه دچار آشوب هستند اما در کشور ما امنیت به خوبی برقرار شده که این امر یکی از دلایل افزایش پروازهای عبوری بوده است.
آخوندی گفت: در حوزه راه لرستان نیز اتفاقات خوبی رخ داده که نمونه آن آزادراه خرم آباد – پل زال و خرم آباد – اراک بوده که با بیش از 10 هزار میلیارد ریال سرمایه گذاری، پیشرفت خوبی دارد.
وی اضافه کرد: در جهت توسعه فرودگاه خرم آباد نیز اقدامات مثبتی انجام شده و تعداد پروازها از پنج پرواز در هفته به 31 پرواز افزایش یافته است.
آخوندی بیان کرد: با اجرای طرح توسعه فرودگاه، 11 هزار متر به فضای اپرون (پارکینگ) و 400 متر به طول باند اضافه می شود که با اتمام طرح، انجام پروازهای میانبرد این فرودگاه به دور برد اتقا می یابد.
افزایش قدرت رقابت ایران در اقتصاد جهانی استراتژی دولت است
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ازنگاه دولت، ایران در یک موقعیت ژئواستراتژیک قرار گرقته بنابراین باید سهم بیشتری از اقتصاد جهانی به خود اختصاص دهد.
آخوندی افزود: ایران نباید تنها سهم خود را از اقتصاد جهانی در حوزه حمل و نقل افزایش دهد بلکه باید این سهم را در توسعه فرهنگی و اجتماعی منطقه افزایش داده که برای این مهم باید رویکردها قرارداد ها و نحوه رفتار ما متناسب با رویکرد جهانی باشد.
وی اظهار کرد: سهم ملت ایران درحال حاضر بیش از آن چیزی است که در اقتصاد منطقه دارد که در این راستا استراتژی اصلی دولت افزایش قدرت رقابت ایران در اقتصاد جهانی است و هرکه می خواهد در این حوزه حرکت کند اول باید روی پای خود بایستد.
وزیر راه وشهرسازی تاکید کرد: باید به سمت توسعه شبکه حمل و نقل و ارتباطات حرکت کرد اما مساله مهم این است که نباید تنها به توسعه ارتباطات در سرزمین خود محدود شویم و باید نگاه فراملی داشته باشیم.
آخوندی با بیان اینکه بسیاری از کشورهای شمال ، شمال شرق و غرب ایران با 450 میلیون نفر محصور در خشکی هستند، گفت: باید باتوجه به وجود خلیج فارس و دریای عمان در جنوب ایران و نیاز این کشورها به مراودات دریایی، بازار این کشورها را جزء بازار ایران دانست که گاهی اوقات از این ظرفیت غافل می شویم.
وی تاکید کرد: باید خطوط دریایی، بنادر قوی و یک شبکه ریلی بزرگ برای اتصال ایران به آسیا داشته باشیم و بتوان با اتفاقی که در حوزه سیاست خارجی افتاد از ظرفیت های اقتصاد جهانی بهره مند شد.
ارتباط ضعیف کریدورهای واقع در زاگرس
وزیر راه وشهرسازی همچنین اضافه کرد: در ارزیابی کریدورهای شرق و غرب، شمال و جنوب، بخش عمده ای از جمعیت ایران در زاگرس است اما متاسفانه کریدورهای حمل و نقل منطقه تکه تکه بوده و وضعیت ارتباطی ضعیفی در این منطقه وجود دارد.
آخوندی با تاکید بر اتصال شبکه جاده ای کشور به کشورهای همسایه افزود: باید کریدور هایی همانند بندر امام خمینی (ره) به بازرگان را تعریف کرد که نقش بین المللی داشته و ارزش افزوده باشند.
حرکت ایران به سمت آپارتمان نشینی بدقواره
وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به اینکه ایران به سمت آپارتمان نشینی بد قواره رفته است افزود: کمیسیون های ماده پنج در این بدقوراه سازی شهرها نقش بسزایی داشته اند که باید در این زمینه تجدید نظر کنیم.
آخوندی گفت: باید چندین سکونتگاه و مکان های منفصل از شهرهای بزرگ که امکان رشد داشته باشند را ایجاد کرد.
وی افزود: در خرم آباد با توجه به مساحت چهار هزار هکتار آن نیاز به توسعه ساختمان های بلند نبوده زیرا جمعیت خرم آباد به گونه ای است که می توان در آن یک زندگی ویلانشینی با کیفیت داشت.
آخوندی با اشاره به اینکه موافق ایجاد سکونت گاه های ویلایی هستیم ادامه داد:با اشاره به اینکه رشد شهرنشینی در ایران به انتهای خود رسیده والان شاهد حرکت افقی هستیم باید با این شرایط به دنبال جستار کیفیت باشیم.
وی اضافه کرد: وزارت راه و شهرسازی با پیشنهاد استاندار برای توسعه سکونتگاههای ویلایی موافق است.
وزیر راه وشهرسازی همچنین اظهار کرد: این وزارتخانه تصمیم به جداسازی بخش راهداری از ادارات کل راه شهرسازی والحاق آن به اداره کل حمل ونقل وپایانه ها دارد.
لرستان ارزان ترین و نزدیکترین مسیر تهران به خلیج فارس است
وی همچنین ادامه داد: لرستان مسیر تردد به جنوب ایران، خلیج فارس و مرکز کشور و ارزانترین ونزدیکترین مسیر تهران به خلیج فارس است.
وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: مردم لرستان به دلیل موقعیت جغرافیایی در کریدور شمال به جنوب ایران قرار گرفته اند و در مسیر غرب قرار دارند که اهمیت ارتباط و شبکه حمل و نقل در این دیار بیش از استان های دیگر است که این مهم باید نقش فراگیری در توسعه استان داشته باشد.
گزارش خطا
ناشناس
| 
۰۱:۰۳ - ۱۳۹۵/۰۵/۱۵
پاسخ
افرین .درود درودبردولت روحانی
نظر شما
پربحث ترین عناوین
آخرین اخبار
