بازنگری در فرایند اخذ گواهینامه ضروری است

به گزارش صدای ایران، احمد رحمانیان افزود: بحث اصلی این است که چرا با وجود هشدارهای لازم این اتفاق نمی‌افتد که نشان می‌دهد در این زمینه باید تغییر نگرش و بینش در کنار آموزش صورت گیرد.
وی ادامه داد: بر اساس بررسی‌های صورت‌گرفته بیشتر افرادی که مرتکب رانندگی پرخطر می‌شوند، مست بوده‌اند که این مساله نشان‌دهنده ضرورت تغییر در قوانین نیز هست.
معاون دادگستری کل فارس گفت: رانندگی در حال مستی که در کشورهای اروپایی و غیرمسلمان شدیدترین مجازات‌ها و محرومیت‌ها را به‌دنبال دارد، در کشور مسلمان ما، اشد مجازات را در پی ندارد.
وی در این زمینه به اقدام مشترک دستگاه قضایی با نیروی انتظامی اشاره کرد و گفت: طی طرحی رانندگانی که تست الکل و مواد مخدر آن‌ها مثبت بوده است، ضمن معرفی به مراجع قضایی، به حوزه معاونت اجتماعی پیشگیری از وقوع جرم نیز ارجاع داده شدند تا در دوره‌های آموزشی لازم شرکت کنند.
رحمانیان با اشاره به اینکه این دوره‌ها خاص شیراز بوده است و در دیگر شهرستان‌ها برگزار نشده است از برگزاری 130 دوره با حضور بیش از 1600 نفر خبر داد و میزان تکرار جرم در این افراد را پس از گذران دوره کمتر از نیم‌درصد برشمرد.
وی بیان کرد: برگزاری چنین طرح‌هایی وظیفه دستگاه قضایی این نیست و این دستگاه فراتر از مسئولیت‌های خود اقدام کرده است؛ بنابراین باید درنظر داشت ما تا مقطع مشخصی قادر به انجام چنین برنامه‌هایی هستیم و در ادامه، دستگاه‌های فرهنگی و اجتماعی باید پیشرو باشند.
معاون دادگستری کل استان فارس در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به رتبه سوم ایران از نظر تلفات رانندگی در جهان و رتبه نخست استان فارس در مرگ‌و‌میر ناشی از تصادفات گفت: تعداد کشته‌ها و مجروحان در سوانح رانندگی حتی با تعداد شهدا و زخمیان جنگ‌های نیابتی منطقه با آن عظمت و ابعاد گوناگون سیاسی، اقتصادی و اجتماعی پهلو نمی‌زند و بسیار بیشتر از آن است.
رحمانیان بررسی و تلاش برای کاهش تلفات جاده‌ای را از مباحث و اولویت‌های جامعه خواند و این موضوع را در پیوند با اقتصاد مقاومتی عنوان کرد و گفت: ضرر‌ها و آسیب‌های ناشی از تصادفات برای مردم و دولت هزینه‌های مادی و معنوی دربر دارد.
وی با اشاره به اینکه موضوع تصادفات با عنوان ایجاد ضرب و جرح غیرعمدی در دادگستری مطرح می‌شود، ‌این جرم را در زمره پنج جرم اولویتی استان و کشور دانست و از نگاه پیشگیرانه و ویژه دستگاه قضا برای حل این معضل خبر داد.
رحمانیان در این راستا به ایجاد مجتمع تخصصی رسیدگی به جرایم و تصادفات رانندگی در شیراز اشاره کرد که صرفاً به دعاوی و جرایم مربوط به تصادفات رانندگی رسیدگی می‌کند و دستگاه‌های مرتبط همچون بیمه نیز در این مجتمع حضور دارند.
این مقام مسئول یکی از نتایج ایجاد این مجتمع‌ها را سرعت در رسیدگی خواند و گفت: تجمیع همه دستگاه‌ها در یک مجتمع سبب تسریع در رسیدگی به پرونده می‌شود؛‌همچنین در شهرستان‌ها یک شعبه از دادگاه به پرونده‌های مربوط به تصادفات رانندگی اختصاص دارد.
وی رتبه نخست فارس را در میزان تلفات جاده‌ای اسف‌بار عنوان کرد و بیان داشت: براساس آمار 1500 نفر در سال 95 طی حوادث ترافیکی جان خود را از دست دادند و به روایت پزشکی قانونی آمار کشته‌ها در هفت ماه نخست امسال، حدود 927 تن و به روایت نیروی انتظامی 921 نفر بوده است.
معاون دادگستری کل استان فارس گفت: تعداد مجروحان نیز به روایت پزشکی قانون 17هزار تن و به روایت نیروی انتظامی تاکنون 19هزار نفر بوده است.
رحمانیان با بیان اینکه در حوزه پیشگیری باید به‌صورت بین‌بخشی و بین‌دستگاهی کار کرد، خاطرنشان کرد: طی دو سال گذشته با اجرای طرح پیشگیری از سوانح ترافیکی و تصادفات، درقالب ستاد حوادث ترافیکی برای 13 دستگاه، 130 وظیفه تعیین شد.
معاون دادگستری کل استان فارس با انتقاد از عملکرد برخی دستگاه‌ها در اجرای این طرح، ارتقا و بازنگری در آموزه‌ها را مهم‌ترین اقدام در راستای کاهش این معضل دانست و گفت: عامل انسانی بیش از دو عامل خودرو و راه، در بروز تصادفات نقش دارد و فراوانی تصادفات در قالب واژگونی خودرو گویای این مطلب است.