در مقابل خودروهایی همچون استیشن‌ها، MPV یا مینی‌ون‌ها و ... جزو کمطرفدارترین مدل‌ها هستند که همیشه کمترین آمار فروش را در کارنامه خود دارند، از این رو می‌توان ذائقه مشتریان ایرانی در بازار خودرو را نقطه مقابل بازار اروپا دانست.
در مقابل خودروهایی همچون استیشن‌ها، MPV یا مینی‌ون‌ها و ... جزو کمطرفدارترین مدل‌ها هستند که همیشه کمترین آمار فروش را در کارنامه خود دارند، از این رو می‌توان ذائقه مشتریان ایرانی در بازار خودرو را نقطه مقابل بازار اروپا دانست.
به گزارش صدای ایران از دنیای خودرو، اگر نگاهی به میزان فروش خودرو در بازار کشور بیندازیم، خواهیم دید که مشتریان ایرانی در بازار بیشتر به‌دنبال شاسی‌بلند‌ها و بعد از آن سدان‌هایی هستند که ابعاد بزرگ‌تری داشته باشند. در مقابل خودروهایی همچون استیشن‌ها، MPV یا مینی‌ون‌ها و ... جزو کمطرفدارترین مدل‌ها هستند که همیشه کمترین آمار فروش را در کارنامه خود دارند، از این رو می‌توان ذائقه مشتریان ایرانی در بازار خودرو را نقطه مقابل بازار اروپا دانست. با وجود این‌که اطلاعات مورد نظر جزو ابتدایی‌ترین اطلاعاتی است که فعالان خودرویی در ایران از آن آگاه هستند، اما گاهی برخی شرکت‌های واردکننده خودرویی اقدام به واردات مدل‌هایی می‌کنند که در بازار کشور از پیش شکست‌خورده محسوب می‌شوند. البته بعضی اوقات این اقدامات عجیب و غریب برای تکمیل سبد محصولاتی شرکت‌ها بوده اما با این حال همیشه شاهد شکست این نوع خودروها هســـتیم.
امروز قصد داریم سراغ دو مدل از مدل‌های کم‌طرفدار در بازار خودروهای وارداتی برویم که در زمان عرضه به بازار با استقبال کمرنگی مواجه بودند. هیوندای i40 SW و کیا کارنز دو خودرو کم‌طرفدار از دو برند محبوب کره‌ای هستند که در سال‌های اخیر در ایران عرضه شدند و اکنون در بازار خودروهای دست‌دوم برچسب قیمت 300 تا 400میلیون‌تومانی به خود می‌بینند، دو گزینه کاملا اروپایی که کمتر کسی علاقه‌مند به خریداری آنهاست. در ادامه بیشتر با این دو خودرو خانوادگی آشنا خواهیم شد.
محصول آسیایی به سبک اروپایی
در سال 2011 هیوندای یک خودرو جدید با خود به نمایشگاه خودرو بارسلونا برد. در غرفه این خودروساز کره‌ای پرده از چهره یک خودرو جدید به نام i40 برداشته شد که مطابق ذائقه اروپایی‌ها طراحی و ساخته شده بود. البته i40 خودرو مستقل و کاملا جدیدی نبود چون در اصل هیوندای i40 را بر اساس سوناتا طراحی کرده بودند و از نظر فنی i40 همان سوناتاست که برای بازار اروپا آماده شده است.
هیوندای این خودرو را در دو نسخه سدان و استیشن و با ابعاد متوسط ساخته بود تا اروپایی‌های استیشن‌دوست را بیش از پیش به سمت محصولات خود جذب کند. تولید i40 از آن زمان تا‌کنون همچنان ادامه داشته و تنها در سال 2015 یک بار فیس‌لیفت شده است. خودرو کارنز یکی از محصولات خانوادگی کیاموتورز به‌عنوان یکی دیگر از برند‌های خودرویی زیر‌مجموعه گروه هیوندای بوده که برای اولین‌بار در سال 1999 تولید شد.
نسل دوم از این خودرو MPV یا همان خودرو چند‌منظوره که به آن مینی‌ون نیز می‌گویند، در سال 2006 معرفی شد. درنهایت کیا نسل سوم و فعلی این خودرو را در سال 2013 رونمایی کرد. از آنجایی‌که کارنز نیز همچون i40 جزو مدل‌های محبوب بازار اروپا به حساب می‌آید، رونمایی از نسل فعلی آن نیز در نمایشگاه خودرو پاریس سال 2012 انجام شد. کارنز نیز در سال 2016 به میز طراحی کیاموتورز بازگشت تا بهینه‌سازی شده و برای فیس‌لیفت خود آماده شود.
کره‌ای‌های ناکام
با وجود این‌که برند‌های کیا و هیوندای جزو محبوب‌ترین برند‌های حاضر در بازار خودرویی کشور هستند اما مدل‌های کارنز و i40 از این دو خودروساز کره‌ای در لیست معدود مدل‌های ناکام قرار می‌گیرند. سابقه حضور کارنز در ایران به نسل دوم آن بازمی‌گردد. حدود یک‌دهه پیش شرکت اطلس‌خودرو اقدام به واردات نسل دوم این مینی‌ون کره‌ای کرد تا سبد محصولات خود را در ایران تکمیل کند. استقبال کم از کارنز در کشور قابل پیش‌بینی بود و همین اتفاق رخ داد. چند سال بعد، نسل جدید کارنز با ظاهری زیبا و امکانات مدرن معرفی شد تا اطلس‌خودرو دوباره شانس خود را در کلاس مینی‌ون‌ها تست کند. کارنز دوباره به ایران بازگشت که بخش عمده آن را مدل‌های 2016 تشکیل می‌داد. در نتیجه کارنز شکست را دوباره تجربه کرد اما عجیب‌تر از آن اقدام آسان‌موتور در‌خصوص تکمیل سبد محصولات خود بود. این شرکت با وجود این‌که سوناتا را به بازار عرضه می‌کرد همزمان با آن اقدام به ثبت‌سفارش خودرو i40 در دو نسخه سدان و استیشن کرد. i40 تنها در سال 2015 به ایران وارد شد و هرگز نتوانست به فروش سوناتا دست پیدا کند. درنهایت این مدل نیز یک مدل شکست‌خورده به‌حساب می‌آید. البته باز هم نسخه سدان آن بیشتر از نسخه استیشن که با پسوند SW شناخته می‌شود، فروش رفته است.
کارنز زیبا، i40 زیباتر
در زمینه طراحی می‌توان گفت هر دو گزینه جزو خودروهای زیبای موجود در بازار‌های جهانی به حساب می‌آیند. خودروهایی که دارای طراحی مدرن بوده و می‌توان به آن‌ها لقب زیبا داد البته باز هم i40 SW با طراحی متفاوتی که دارد، جذاب‌تر از کارنز به نظر می‌رسد. یکی دیگر از دلایل جذابیت بیشتر این خودرو نسبت به کارنز را می‌توان ارتفاع کوتاه سقف خودرو دانست که در مقایسه با کارنز به‌عنوان یک مینی‌ون با سقف بلند جلوه بهتری دارد. درون کابین نیز i40 SW شرایط بهتری نسبت به کارنز داشته و علاوه‌بر متریال مرغوب و با‌کیفیت، دارای طراحی بهتری نیز است. این در حالی است که طراحی کابین کارنز بیشتر حس خودرو اقتصادی به سرنشینان القا می‌کند.
کره‌ای‌های خوش‌آپشن
هر دو خودرو امکانات جذاب و زیادی را برای سرنشینان خود ارائه می‌دهند. با این حال باز هم i40 برای جلب توجه در بازار اروپا از امکانات بیشتر و با کیفیت بهتری نسبت به کارنز بهره‌مند است. کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و پایداری، سیستم توزیع نیروی ترمز به‌همراه ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، ایربگ، سنسور جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، سنسور باران، هشدار‌دهنده نقطه کور، دوربین عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای، محفظه خنک‌کننده، خروجی 12ولت، در صندوق برقی، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی به‌همراه گرمکن، سیستم تهویه اتومات دوگانه به‌همراه دریچه تهویه ردیف عقب، فرمان حساس به سرعت به‌همراه نیروی کمکی برقی، تنظیم موقعیت فرمان 4حالته با روکش چرم، گرمکن و دکمه‌های کنترلی روی آن، چراغ روز به‌همراه نوربالا اتومات، اتولایت به همراه چراغ‌شور، گردش چراغ‌‌ها در پیچ و چراغ خوشامدگویی و بدرقه، تنظیمات برقی صندلی سرنشین جلو 6حالته و صندلی راننده 10حالته با تنظیم گودی کمر و مموری، صندلی تاشو عقب دوتکه، روکش چرم صندلی‌های جلو و عقب به‌همراه گرمکن، تهویه صندلی جلو، ایزوفیکس، سیستم صوتی Infinity با 7اسپیکر و آمپلی‌فایر و چنجر 6تایی، هندزفری، مانیتور، نویگیشن، نمایشگر دنده عقب در آینه وسط، قابلیت پشتیبانی و اجرا USB، iPod و AUX، بلوتوث و ... ازجمله امکانات مهم i40 است و کیا کارنز نیز از آپشن‌هایی همچون سیستم صوتی با 6اسپیکر، تشخیص صدا، هندزفری، مانیتور 4.3اینچی لمسی، قابلیت پشتیبانی و اجرا USB، iPod و AUX، بلوتوث، کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، اتوپارک، حالت رانندگی ECO، کنترل کشش و پایداری، سیستم توزیع نیروی ترمز به‌همراه ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، ایربگ، فرمان مجهز به نیروی کمکی برقی، تنظیم موقعیت فرمان 4حالته با روکش چرم، گرمکن و دکمه‌های کنترلی روی آن، سنسور جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، سنسور باران، هشدار‌دهنده نقطه کور، دوربین عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای، محفظه خنک‌کننده، خروجی 12ولت، سیستم تهویه اتومات دوگانه به‌همراه دریچه تهویه ردیف عقب، صندلی‌های جلو و ردیف دوم مجهز به گرمکن، تهویه صندلی جلو، اتولایت به‌همراه چراغ‌شور، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب، پرده عقب و جانبی عقب، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی به‌همراه گرمکن و... سود می‌برد.
به گزارش صدای ایران از دنیای خودرو، اگر نگاهی به میزان فروش خودرو در بازار کشور بیندازیم، خواهیم دید که مشتریان ایرانی در بازار بیشتر به‌دنبال شاسی‌بلند‌ها و بعد از آن سدان‌هایی هستند که ابعاد بزرگ‌تری داشته باشند. در مقابل خودروهایی همچون استیشن‌ها، MPV یا مینی‌ون‌ها و ... جزو کمطرفدارترین مدل‌ها هستند که همیشه کمترین آمار فروش را در کارنامه خود دارند، از این رو می‌توان ذائقه مشتریان ایرانی در بازار خودرو را نقطه مقابل بازار اروپا دانست. با وجود این‌که اطلاعات مورد نظر جزو ابتدایی‌ترین اطلاعاتی است که فعالان خودرویی در ایران از آن آگاه هستند، اما گاهی برخی شرکت‌های واردکننده خودرویی اقدام به واردات مدل‌هایی می‌کنند که در بازار کشور از پیش شکست‌خورده محسوب می‌شوند. البته بعضی اوقات این اقدامات عجیب و غریب برای تکمیل سبد محصولاتی شرکت‌ها بوده اما با این حال همیشه شاهد شکست این نوع خودروها هســـتیم.
امروز قصد داریم سراغ دو مدل از مدل‌های کم‌طرفدار در بازار خودروهای وارداتی برویم که در زمان عرضه به بازار با استقبال کمرنگی مواجه بودند. هیوندای i40 SW و کیا کارنز دو خودرو کم‌طرفدار از دو برند محبوب کره‌ای هستند که در سال‌های اخیر در ایران عرضه شدند و اکنون در بازار خودروهای دست‌دوم برچسب قیمت 300 تا 400میلیون‌تومانی به خود می‌بینند، دو گزینه کاملا اروپایی که کمتر کسی علاقه‌مند به خریداری آنهاست. در ادامه بیشتر با این دو خودرو خانوادگی آشنا خواهیم شد.
محصول آسیایی به سبک اروپایی
در سال 2011 هیوندای یک خودرو جدید با خود به نمایشگاه خودرو بارسلونا برد. در غرفه این خودروساز کره‌ای پرده از چهره یک خودرو جدید به نام i40 برداشته شد که مطابق ذائقه اروپایی‌ها طراحی و ساخته شده بود. البته i40 خودرو مستقل و کاملا جدیدی نبود چون در اصل هیوندای i40 را بر اساس سوناتا طراحی کرده بودند و از نظر فنی i40 همان سوناتاست که برای بازار اروپا آماده شده است.
هیوندای این خودرو را در دو نسخه سدان و استیشن و با ابعاد متوسط ساخته بود تا اروپایی‌های استیشن‌دوست را بیش از پیش به سمت محصولات خود جذب کند. تولید i40 از آن زمان تا‌کنون همچنان ادامه داشته و تنها در سال 2015 یک بار فیس‌لیفت شده است. خودرو کارنز یکی از محصولات خانوادگی کیاموتورز به‌عنوان یکی دیگر از برند‌های خودرویی زیر‌مجموعه گروه هیوندای بوده که برای اولین‌بار در سال 1999 تولید شد.
نسل دوم از این خودرو MPV یا همان خودرو چند‌منظوره که به آن مینی‌ون نیز می‌گویند، در سال 2006 معرفی شد. درنهایت کیا نسل سوم و فعلی این خودرو را در سال 2013 رونمایی کرد. از آنجایی‌که کارنز نیز همچون i40 جزو مدل‌های محبوب بازار اروپا به حساب می‌آید، رونمایی از نسل فعلی آن نیز در نمایشگاه خودرو پاریس سال 2012 انجام شد. کارنز نیز در سال 2016 به میز طراحی کیاموتورز بازگشت تا بهینه‌سازی شده و برای فیس‌لیفت خود آماده شود.
کره‌ای‌های ناکام
با وجود این‌که برند‌های کیا و هیوندای جزو محبوب‌ترین برند‌های حاضر در بازار خودرویی کشور هستند اما مدل‌های کارنز و i40 از این دو خودروساز کره‌ای در لیست معدود مدل‌های ناکام قرار می‌گیرند. سابقه حضور کارنز در ایران به نسل دوم آن بازمی‌گردد. حدود یک‌دهه پیش شرکت اطلس‌خودرو اقدام به واردات نسل دوم این مینی‌ون کره‌ای کرد تا سبد محصولات خود را در ایران تکمیل کند. استقبال کم از کارنز در کشور قابل پیش‌بینی بود و همین اتفاق رخ داد. چند سال بعد، نسل جدید کارنز با ظاهری زیبا و امکانات مدرن معرفی شد تا اطلس‌خودرو دوباره شانس خود را در کلاس مینی‌ون‌ها تست کند. کارنز دوباره به ایران بازگشت که بخش عمده آن را مدل‌های 2016 تشکیل می‌داد. در نتیجه کارنز شکست را دوباره تجربه کرد اما عجیب‌تر از آن اقدام آسان‌موتور در‌خصوص تکمیل سبد محصولات خود بود. این شرکت با وجود این‌که سوناتا را به بازار عرضه می‌کرد همزمان با آن اقدام به ثبت‌سفارش خودرو i40 در دو نسخه سدان و استیشن کرد. i40 تنها در سال 2015 به ایران وارد شد و هرگز نتوانست به فروش سوناتا دست پیدا کند. درنهایت این مدل نیز یک مدل شکست‌خورده به‌حساب می‌آید. البته باز هم نسخه سدان آن بیشتر از نسخه استیشن که با پسوند SW شناخته می‌شود، فروش رفته است.
کارنز زیبا، i40 زیباتر
در زمینه طراحی می‌توان گفت هر دو گزینه جزو خودروهای زیبای موجود در بازار‌های جهانی به حساب می‌آیند. خودروهایی که دارای طراحی مدرن بوده و می‌توان به آن‌ها لقب زیبا داد البته باز هم i40 SW با طراحی متفاوتی که دارد، جذاب‌تر از کارنز به نظر می‌رسد. یکی دیگر از دلایل جذابیت بیشتر این خودرو نسبت به کارنز را می‌توان ارتفاع کوتاه سقف خودرو دانست که در مقایسه با کارنز به‌عنوان یک مینی‌ون با سقف بلند جلوه بهتری دارد. درون کابین نیز i40 SW شرایط بهتری نسبت به کارنز داشته و علاوه‌بر متریال مرغوب و با‌کیفیت، دارای طراحی بهتری نیز است. این در حالی است که طراحی کابین کارنز بیشتر حس خودرو اقتصادی به سرنشینان القا می‌کند.
کره‌ای‌های خوش‌آپشن
هر دو خودرو امکانات جذاب و زیادی را برای سرنشینان خود ارائه می‌دهند. با این حال باز هم i40 برای جلب توجه در بازار اروپا از امکانات بیشتر و با کیفیت بهتری نسبت به کارنز بهره‌مند است. کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، کنترل کشش و پایداری، سیستم توزیع نیروی ترمز به‌همراه ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، ایربگ، سنسور جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، سنسور باران، هشدار‌دهنده نقطه کور، دوربین عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای، محفظه خنک‌کننده، خروجی 12ولت، در صندوق برقی، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب، آینه عقب الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی به‌همراه گرمکن، سیستم تهویه اتومات دوگانه به‌همراه دریچه تهویه ردیف عقب، فرمان حساس به سرعت به‌همراه نیروی کمکی برقی، تنظیم موقعیت فرمان 4حالته با روکش چرم، گرمکن و دکمه‌های کنترلی روی آن، چراغ روز به‌همراه نوربالا اتومات، اتولایت به همراه چراغ‌شور، گردش چراغ‌‌ها در پیچ و چراغ خوشامدگویی و بدرقه، تنظیمات برقی صندلی سرنشین جلو 6حالته و صندلی راننده 10حالته با تنظیم گودی کمر و مموری، صندلی تاشو عقب دوتکه، روکش چرم صندلی‌های جلو و عقب به‌همراه گرمکن، تهویه صندلی جلو، ایزوفیکس، سیستم صوتی Infinity با 7اسپیکر و آمپلی‌فایر و چنجر 6تایی، هندزفری، مانیتور، نویگیشن، نمایشگر دنده عقب در آینه وسط، قابلیت پشتیبانی و اجرا USB، iPod و AUX، بلوتوث و ... ازجمله امکانات مهم i40 است و کیا کارنز نیز از آپشن‌هایی همچون سیستم صوتی با 6اسپیکر، تشخیص صدا، هندزفری، مانیتور 4.3اینچی لمسی، قابلیت پشتیبانی و اجرا USB، iPod و AUX، بلوتوث، کروز کنترل، کنترل ایستایی در سربالایی، اتوپارک، حالت رانندگی ECO، کنترل کشش و پایداری، سیستم توزیع نیروی ترمز به‌همراه ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، ایربگ، فرمان مجهز به نیروی کمکی برقی، تنظیم موقعیت فرمان 4حالته با روکش چرم، گرمکن و دکمه‌های کنترلی روی آن، سنسور جلو و عقب، سنسور فشار باد تایر، سنسور باران، هشدار‌دهنده نقطه کور، دوربین عقب، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌‌ای، محفظه خنک‌کننده، خروجی 12ولت، سیستم تهویه اتومات دوگانه به‌همراه دریچه تهویه ردیف عقب، صندلی‌های جلو و ردیف دوم مجهز به گرمکن، تهویه صندلی جلو، اتولایت به‌همراه چراغ‌شور، سقف پانوراما، سانروف، شیشه دودی عقب، پرده عقب و جانبی عقب، آینه وسط الکتروکرومیک، آینه جانبی تاشو برقی به‌همراه گرمکن و... سود می‌برد.
آخرین اخبار
