مدیرعامل شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران گفت: در بخش کالا‌های اساسی در ۹ ماه اول امسال تا ۲۵ آذر ۱۵ میلیون تن کالا وارد کشور شده است که این مقدار نسبت به منابع، حجم اندکی است.
مدیرعامل شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران گفت: در بخش کالا‌های اساسی در ۹ ماه اول امسال تا ۲۵ آذر ۱۵ میلیون تن کالا وارد کشور شده است که این مقدار نسبت به منابع، حجم اندکی است.
به گزارش صدای ایران از میزان، یزدان سیف گفت: مهمترین رکن رقابت‌پذیری در جوامع، بهره‌وری است. بدین جهت، تنها نکته‌ای که قادر است هزینه‌های تمام شده ما را کاهش دهد هزینه مبادله است.
وی تصریح کرد: در بخش کالا‌های اساسی در ۹ ماه اول امسال تا ۲۵ آذر ۱۵ میلیون تن کالا وارد کشور شده است که این مقدار نسبت به منابع، حجم اندکی است.
سیف افزود: امروز در بخش حمل‌ونقل خصوصاً حمل‌ونقل دریایی از کرانه‌ها برای حمل داخلی استفاده نمی‌کنیم، در استان‌های مصرف‌کننده گندم که کرانه دارند نظیر هرمزگان، بوشهر، سیستان و بلوچستان و گیلان ۱،۲ میلیون تن جابه‌جایی گندم به این مقاصد وجود دارد، اما ظرفیت حمل کرانه‌ای فراهم نیست.
وی ادامه داد: در مقوله کالا‌های اساسی می‌توانیم الگو‌های با سلایق متخصصان لجستیک پیاده‌سازی کنیم. ما می‌خواهیم آن باشیم که سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان لجستیک پیشرفته می‌خواهد.
سیف افزود: کالا‌های اساسی از خوزستان سوار کامیون می‌شود و به سیستان، بوشهر و فارس می‌رود این در حالی است که می‌توان این بار را از طریق دریا جابجا کرد.
مدیرعامل شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران ادامه داد: از سازمان بنادر و دریانوردی می‌خواهیم سهم کالای اساسی در بنادر را برای ما مشخص کند.
وی تأکید کرد: کاهش هزینه‌های در حوزه دریا و بنادر مهم است، ما آماده گفتگو با سازمان بنادر برای رسیدن به جایگاه مطلوب هستیم تا در گام اول سهم حمل‌ونقل از GDP و سپس سهم حمل دریایی در حمل کالای اساسی افزایش یابد که تسهیل‌سازی و کاهش هزینه‌ها در این امر بسیار مثمر ثمر است.
به گزارش صدای ایران از میزان، یزدان سیف گفت: مهمترین رکن رقابت‌پذیری در جوامع، بهره‌وری است. بدین جهت، تنها نکته‌ای که قادر است هزینه‌های تمام شده ما را کاهش دهد هزینه مبادله است.
وی تصریح کرد: در بخش کالا‌های اساسی در ۹ ماه اول امسال تا ۲۵ آذر ۱۵ میلیون تن کالا وارد کشور شده است که این مقدار نسبت به منابع، حجم اندکی است.
سیف افزود: امروز در بخش حمل‌ونقل خصوصاً حمل‌ونقل دریایی از کرانه‌ها برای حمل داخلی استفاده نمی‌کنیم، در استان‌های مصرف‌کننده گندم که کرانه دارند نظیر هرمزگان، بوشهر، سیستان و بلوچستان و گیلان ۱،۲ میلیون تن جابه‌جایی گندم به این مقاصد وجود دارد، اما ظرفیت حمل کرانه‌ای فراهم نیست.
وی ادامه داد: در مقوله کالا‌های اساسی می‌توانیم الگو‌های با سلایق متخصصان لجستیک پیاده‌سازی کنیم. ما می‌خواهیم آن باشیم که سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان لجستیک پیشرفته می‌خواهد.
سیف افزود: کالا‌های اساسی از خوزستان سوار کامیون می‌شود و به سیستان، بوشهر و فارس می‌رود این در حالی است که می‌توان این بار را از طریق دریا جابجا کرد.
مدیرعامل شرکت مادر تخصصی بازرگانی دولتی ایران ادامه داد: از سازمان بنادر و دریانوردی می‌خواهیم سهم کالای اساسی در بنادر را برای ما مشخص کند.
وی تأکید کرد: کاهش هزینه‌های در حوزه دریا و بنادر مهم است، ما آماده گفتگو با سازمان بنادر برای رسیدن به جایگاه مطلوب هستیم تا در گام اول سهم حمل‌ونقل از GDP و سپس سهم حمل دریایی در حمل کالای اساسی افزایش یابد که تسهیل‌سازی و کاهش هزینه‌ها در این امر بسیار مثمر ثمر است.
آخرین اخبار
