صدای ایران- کمری را می‌توان یکی از اولین و مهم‌ترین محصولات تویوتا در ایران نامید که با حضور خود در ایران به دلیل کیفیت بالا هم جایی برای خود در دل مشتریان بازنمود و هم مهر تأییدی بر اعتبار و کیفیت تویوتا بود.
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، باوجود گذشت چندین نسل این خودرو مدام در حال به‌روزرسانی و پوست‌اندازی بوده و ازقضا در بازار نیز از استقبال خوبی برخوردار است. در سوی دیگر ماکسیمایی قرار دارد که محصولی باکیفیت بوده و باوجود مونتاژ در داخل کشور کماکان کیفیت خود را حفظ نموده است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، باوجود گذشت چندین نسل این خودرو مدام در حال به‌روزرسانی و پوست‌اندازی بوده و ازقضا در بازار نیز از استقبال خوبی برخوردار است. در سوی دیگر ماکسیمایی قرار دارد که محصولی باکیفیت بوده و باوجود مونتاژ در داخل کشور کماکان کیفیت خود را حفظ نموده است.
قیمت تویوتا کمری GLX که به کمری گرند نیز شهرت دارد، دنده‌ای تولید 2007 و ماکسیما پارس‌خودرو اتومات تولید سال 1386 هر دو در حدود 70 میلیون هستند و قطع به‌یقین هردو پیشنهادی وسوسه‌انگیز برای خریداران خواهند بود. هرچند که نسل جدید این خودرو با هزینه‌های بیشتری در بازار عرضه می‌شوند. قیمت کمری در مدل‌های جدید در حدود 220 میلیون تومان و قیمت تیانا که به گفته عوام نسل جدید ماکسیما است، در جدیدترین مدل با قیمت 140 میلیون تومان قابل‌خرید است.
بررسی نمای بیرونی
کمری در نمای عقب تا حدودی شبیه سدان آوالون است و چراغ‌های بزرگ جلو و چراغ‌های خطر عقب قرینه یکدیگر قرارگرفته‌اند. نمای جانبی خودرو کاملاً ساده بوده و خطی از گلگیر شروع‌شده تا چراغ‌های عقب ادامه می‌یابد. طراحی ظاهری کمری را به‌هیچ‌وجه نمی‌توان زیبا دانست و باید اذعان داشت که تویوتا در نسل‌های مختلف کمری به دنبال افزایش کیفیت سایر قسمت‌ها بوده است تا اینکه بخواهد بر روی زیبایی ظاهری تمرکز کند. تنها حسن ظاهری کمری، نوک بینی خودرو است که باعث شده خودرو به لحاظ آئرودینامیکی بسیار موفق عمل نماید.
ماکسیما نیز همانند کمری طراحی بدنه ساده‌ای دارد و همین امر منجر به آن می‌شود که ماکسیما نیز در طراحی ظاهری چیزی برتر از کمری نداشته باشد. سپرها کوتاه و خالی از خطوط خاص و جلوه دهنده هستند. خطوط بسیار کم‌عمقی بر روی کاپوت شکل‌گرفته است که جذابیتی ایجاد نمی‌نماید. در نمای جانبی نیز با یک حجم صاف و بی‌هیچ برجستگی چشم‌نوازی مواجه هستیم.
هر دو این خودرو در نمای ظاهری صرفاً خودروهایی به‌اصطلاح باابهت ولی بی‌هیچ جذبه بصری جلوه می‌کنند و نمی‌توان هیچ‌کدام را بر دیگری برتری داد.
بررسی فضای داخلی
بررسی نمای بیرونی
کمری در نمای عقب تا حدودی شبیه سدان آوالون است و چراغ‌های بزرگ جلو و چراغ‌های خطر عقب قرینه یکدیگر قرارگرفته‌اند. نمای جانبی خودرو کاملاً ساده بوده و خطی از گلگیر شروع‌شده تا چراغ‌های عقب ادامه می‌یابد. طراحی ظاهری کمری را به‌هیچ‌وجه نمی‌توان زیبا دانست و باید اذعان داشت که تویوتا در نسل‌های مختلف کمری به دنبال افزایش کیفیت سایر قسمت‌ها بوده است تا اینکه بخواهد بر روی زیبایی ظاهری تمرکز کند. تنها حسن ظاهری کمری، نوک بینی خودرو است که باعث شده خودرو به لحاظ آئرودینامیکی بسیار موفق عمل نماید.
ماکسیما نیز همانند کمری طراحی بدنه ساده‌ای دارد و همین امر منجر به آن می‌شود که ماکسیما نیز در طراحی ظاهری چیزی برتر از کمری نداشته باشد. سپرها کوتاه و خالی از خطوط خاص و جلوه دهنده هستند. خطوط بسیار کم‌عمقی بر روی کاپوت شکل‌گرفته است که جذابیتی ایجاد نمی‌نماید. در نمای جانبی نیز با یک حجم صاف و بی‌هیچ برجستگی چشم‌نوازی مواجه هستیم.
هر دو این خودرو در نمای ظاهری صرفاً خودروهایی به‌اصطلاح باابهت ولی بی‌هیچ جذبه بصری جلوه می‌کنند و نمی‌توان هیچ‌کدام را بر دیگری برتری داد.
بررسی فضای داخلی
داخل کمری نیز همانند بیرون آن بیشتر توجه خود را معطوف کار آیی داشته است و سعی نموده دسترسی آسانی به دکمه‌های کنسول میانی و سایر ادوات ایجاد نماید. روکش صندلی‌ها از پارچه بوده و از مواد پلاستیکی باکیفیتی در نمای داخلی استفاده‌شده است. از سایر امکانات این خودرو می‌توان به سیستم تهویه مطبوع، صفحه نمایشگر چندمنظوره، آینه‌های بغل برقی، کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان، گرم‌کن شیشه عقب و ... اشاره نمود. داخل کمری جادار بوده و فضای مناسبی را برای سرنشینان مهیا می‌کند.
ماکسیما دارای داشبوردی کشیده و هماهنگ بوده و در قسمت میانی آن نیز ادوات سیستم گرمایش، سرمایش و ورودی‌های آن‌ها، ساعت دیجیتال، سیستم صوتی و همچنین مخزنی کوچک در بالای این بخش قرارگرفته‌اند. به‌منظور راحتی راننده، برخی دکمه‌های کنترلی نیز بر روی فرمان قرارگرفته‌اند. صندلی‌های ماکسیما بزرگ و راحت بوده و در مسافرت‌های طولانی ارزش خود را به نمایش می‌گذارند.
با توجه به امکانات و کیفیت موادی که در کمری به کار گرفته‌شده است نمای داخلی کمری تا حدودی بهتر از ماکسیما است.
بررسی موتور
موتور پایه کمری ۲۵۰۰ سی‌سی و چهار سیلندر است که همراه گیربکس پنج دنده دستی عرضه می‌شود و گیربکس اتوماتیک پنج دنده آن‌هم سفارشی است. موتور V6۳۵۰۰ سی‌سی نیز دارای گیربکس اتوماتیک شش دنده است که می‌توان دنده‌ها را به‌صورت دستی نیز تعویض کرد. مصرف سوخت موتورهای چهار سیلندر این خودرو در شهر و جاده به ترتیب 11 و 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر و برای موتور V6 به ترتیب برابر با 12.4 و 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت این خودرو 205 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 آن نیز 9 ثانیه است.
ماکسیما موتوری با حجم ۲۹۹۸ سی‌سی و 6 سیلندر دارد. حداکثر توان این موتور ۲۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۲۲۸ نیوتون‌متر است. حداکثر سرعت این خودرو ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت است که صفر تا صد آن با گیربکس اتوماتیک ۵ دنده (۴ دنده جلو) برابر ۸.۴ ثانیه و با گیربکس دستی ۶ دنده (۵ دنده جلو) حدود ۷.۴ ثانیه است. مصرف سوخت این خودرو در شهر، جاده و ترکیبی به ترتیب 16.8، 8.7 و 11.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در مدل دنده‌اتومات و در مدل دنده دستی نیز این اعداد به ترتیب 14.9، 8.3 و 10.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
همان‌طور که ملاحظه می‌شود در شتاب و سرعت برتری با ماکسیما است ولی کمری مصرف سوخت پایین‌تری دارد و کلام آخر آنکه هر دو این خودروها تقریباً 10 سال عمر کرده‌اند و با توجه به کیفیت بالای تویوتا، به نظر کمری انتخاب مناسب‌تری است.
ماکسیما دارای داشبوردی کشیده و هماهنگ بوده و در قسمت میانی آن نیز ادوات سیستم گرمایش، سرمایش و ورودی‌های آن‌ها، ساعت دیجیتال، سیستم صوتی و همچنین مخزنی کوچک در بالای این بخش قرارگرفته‌اند. به‌منظور راحتی راننده، برخی دکمه‌های کنترلی نیز بر روی فرمان قرارگرفته‌اند. صندلی‌های ماکسیما بزرگ و راحت بوده و در مسافرت‌های طولانی ارزش خود را به نمایش می‌گذارند.
با توجه به امکانات و کیفیت موادی که در کمری به کار گرفته‌شده است نمای داخلی کمری تا حدودی بهتر از ماکسیما است.
بررسی موتور
موتور پایه کمری ۲۵۰۰ سی‌سی و چهار سیلندر است که همراه گیربکس پنج دنده دستی عرضه می‌شود و گیربکس اتوماتیک پنج دنده آن‌هم سفارشی است. موتور V6۳۵۰۰ سی‌سی نیز دارای گیربکس اتوماتیک شش دنده است که می‌توان دنده‌ها را به‌صورت دستی نیز تعویض کرد. مصرف سوخت موتورهای چهار سیلندر این خودرو در شهر و جاده به ترتیب 11 و 7.6 لیتر در هر 100 کیلومتر و برای موتور V6 به ترتیب برابر با 12.4 و 8.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت این خودرو 205 کیلومتر در ساعت و شتاب صفر تا 100 آن نیز 9 ثانیه است.
ماکسیما موتوری با حجم ۲۹۹۸ سی‌سی و 6 سیلندر دارد. حداکثر توان این موتور ۲۰۰ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۲۲۸ نیوتون‌متر است. حداکثر سرعت این خودرو ۲۱۲ کیلومتر بر ساعت است که صفر تا صد آن با گیربکس اتوماتیک ۵ دنده (۴ دنده جلو) برابر ۸.۴ ثانیه و با گیربکس دستی ۶ دنده (۵ دنده جلو) حدود ۷.۴ ثانیه است. مصرف سوخت این خودرو در شهر، جاده و ترکیبی به ترتیب 16.8، 8.7 و 11.5 لیتر در هر 100 کیلومتر در مدل دنده‌اتومات و در مدل دنده دستی نیز این اعداد به ترتیب 14.9، 8.3 و 10.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
همان‌طور که ملاحظه می‌شود در شتاب و سرعت برتری با ماکسیما است ولی کمری مصرف سوخت پایین‌تری دارد و کلام آخر آنکه هر دو این خودروها تقریباً 10 سال عمر کرده‌اند و با توجه به کیفیت بالای تویوتا، به نظر کمری انتخاب مناسب‌تری است.
اخبار مرتبط
آخرین اخبار
