صدای ایران- لیفان 620 در ادامه عرضه لیفان 520 توسط کرمان خودرو در سال 89 وارد بازار شد و در بدو ورود به دلیل ظاهر جذاب و مدرن به همراه موتور کم‌مصرف و امکانات رفاهی مناسب، با استقبال خوبی مواجه گردید و توانست تا حدود زیادی شکست کرمان خودرو در عرضه لیفان 520 را جبران نماید.
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، پژو پارس که در ابتدا بانام زیبای پژو پرشیا وارد بازار شد مدل فیس لیفت شده ۴۰۵ است که تا حدی ظاهر خسته‌کننده آن را برای هوادارانش قابل‌قبول‌تر کرد. پژو پارس تا امروز در شش کلاس اتوماتیک، ELX، سال، دوگانه‌سوز، ELX با موتور XUM و پارس LX سال در ایران‌خودرو تولیدشده است.
قیمت لیفان 620 تولید 95 و پژو پارس LX تولید 95، هر دو حدود 37.5 میلیون در بازار بوده که در ادامه به بررسی این دو خودرو پرداخته‌شده است.
نقد و بررسی بیرون خودرو
به گزارش خبرنگار اقتصادی صدای ایران، پژو پارس که در ابتدا بانام زیبای پژو پرشیا وارد بازار شد مدل فیس لیفت شده ۴۰۵ است که تا حدی ظاهر خسته‌کننده آن را برای هوادارانش قابل‌قبول‌تر کرد. پژو پارس تا امروز در شش کلاس اتوماتیک، ELX، سال، دوگانه‌سوز، ELX با موتور XUM و پارس LX سال در ایران‌خودرو تولیدشده است.
قیمت لیفان 620 تولید 95 و پژو پارس LX تولید 95، هر دو حدود 37.5 میلیون در بازار بوده که در ادامه به بررسی این دو خودرو پرداخته‌شده است.
نقد و بررسی بیرون خودرو
در توصیف نمای ظاهری لیفان ۶۲۰ باید گفت همانند بسیاری دیگر از خودروهای چینی در طراحی خود از طراحی چندین خودرو دیگر استفاده کرده است. رگه‌هایی از برخی مدل‌های تویوتا و BMW را می‌توان در این خودرو مشاهده نمود. در نمای جلو جذابیت خاصی دیده نمی‌شود. به نظر لوگو نه‌چندان جذاب شرکت لیفان بر روی جلوپنجره این خودرو یکی از نکات منفی طراحی این خودروست. همچنین طراحی خود جلوپنجره هم می‌توانست بهتر صورت پذیرد. از این مورد که بگذریم نمای جانبی خودرو حس خوبی را به بیننده منتقل می‌کند. طراحی درست و شیک با خطوط مشخص این خودرو، استفاده از رینگ‌های آلومینیومی، حذف نوار پلاستیکی محافظ درب‌ها و طراحی تیز چراغ‌های جلو و عقب، در این نما شکل خوب و چشم‌نوازی را پدید آورده است. نمای عقب خودرو را نیز می‌توان در حد نمای جلو آن دانست.
چنانچه اشاره شد پژو پارس، فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ است ولی این خودرو با توجه به‌ظاهر جذاب‌تر آن؛ خودرویی جوان‌پسند تر بوده و تغییراتی ازجمله رینگ‌اسپرت و چراغ‌های اسپرت انطباق بیشتری با آن دارند. طراحی صاف و بدون انحنای این خودرو در نمای جانبی نیز باعث شده است تا خودرو نمایی کاملاً ساده و معمولی داشته و فاقد جذابیت‌های لازم باشد.
نقد و بررسی فضای داخلی
داخل لیفان 620 از طراحی خوبی برخوردار است. استفاده از دو رنگ مختلف در طراحی داشبورد به همراه نواری با طرح چوب بین آن‌ها که البته این نوار در کل خودرو و بر روی درب‌ها نیز ادامه می‌یابد، شکل خوبی به داخل خودرو داده است. همچنین تعبیه سانروف بر روی سقف، نور خوبی را وارد خودرو می‌کند که با تابیدن آن بر روی صندلی‌های چرمی فضای دل‌نشینی در داخل آن به وجود می‌آید. یکی دیگر از نکات این خودرو این است که کنسول آن به‌صورت یکپارچه نیست و قسمت سیستم صوتی در بالای داشبورد و بین دو دریچه کولر و دکمه‌های چرخشی تنظیمات تهویه مطبوع، در قسمت پایین قرارگرفته‌اند. همچنین قرار گرفتن مانیتور لمسی سیستم صوتی یکی دیگر از امکانات این خودروست.
یکی از نکات منفی طراحی داخلی خودرو فضای کم داخل آن است به‌طوری‌که افراد قدبلند در داخل خودرو چه ازلحاظ برخورد سر با سقف خودرو و چه ازنظر فضای کافی برای پاهای خود دچار مشکل می‌شوند.
شباهت عینی فضای داخلی پارس با پژو ۴۰۵ می‌تواند یک امتیاز منفی برای این خودرو باشد به‌طوری‌که داشبورد در داخل اتاقک تقریباً همان داشبورد پژو ۴۰۵ است البته باکمی تغییرات. گاهی اوقات نمی‌توان تفاوت چند میلیون تومانی این خودرو را با پژو ۴۰۵ درک کرد ولی به‌هرحال راحتی بیشتر صندلی‌ها، فرمان‌پذیری برتر، طراحی مناسب غربیلک فرمان، عملکرد بهتر جعبه‌دنده و کلاچ ازجمله تفاوت‌های بین این دو خودرو هستند که این برتری نسبی را برای این خودرو فراهم کرده است. شما حتماً ظاهر خشن و خسته‌کننده جلوداشبورد و پشت آمپر پژو ۴۰۵ را به خاطر دارید. تقریباً تمامی مدل‌های پژو پارس به‌جز پارس سال ۹۳ از همان طراحی قدیمی ولی باکمی جابجایی استفاده می‌کنند.
نقد و بررسی رانندگی خودرو
لیفان ۶۲۰ خودروی خانوادگی مناسبی برای رانندگی در شهر و جاده است. سرعت، شتاب و کشش خوب آن‌که به‌واسطه موتور ۱.۸ لیتری آن به وجود آمده به همراه تجهیزات و امکانات ایمنی و رفاهی خوب این خودرو می‌تواند تجربه یک رانندگی خوب را فراهم آورد. شاید کیفیت پایین برخی از قطعات ازجمله فرمان خودرو پس از مدتی شیرینی رانندگی بی‌دردسر با این خودرو را کم‌رنگ کند.
پژو پارس با وزن نسبتاً بالای خود برای رانندگی خارج از شهر و جاده‌های کفی بسیار مناسب و مطمئن است. چسبندگی پژو پارس به جاده حتی در سرعت‌های بالا در بین خودروهای تولید داخل مثال‌زدنی است. اما سیستم تعلیق در تمامی خودروهای داخل از کیفیت پایین برخوردار است، درعین‌حال باید گفت عیب عمده‌ای در سیستم تعلیق این خودرو مشاهده نشده است. شتاب‌گیری حتی در سرعت‌های بالای ۱۰۰ کیلومتر با اشاره کوچکی به پدال کاملاً محسوس است و موتور ۱۸۰۰ سی‌سی این خودرو شمارا به سبقت‌گیری و حتی رانندگی اسپرت ترغیب می‌کند.
نقد و بررسی ايمنی
سیستم تعلیق و ترمز لیفان عملکرد بسیار مناسبی دارد و سیستم ABS به‌خوبی به وظایفش عمل می‌کند. همچنین وجود سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) به پایداری و کنترل خودرو در مواقع بحرانی کمک می‌کند. این خودرو مجهز به دو کیسه هوا راننده و سرنشین جلو است که می‌تواند به ایمنی سرنشینان کمک شایانی کند.
پژو پارس مجهز به دو کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو است. سیستم ترمز جلو دیسکی با سیستم خنک کاری و ترمز عقب کاسه‌ای است. همچنین بهره‌گیری از سیستم ترمز ضد قفل ABS و EBD (چهارکاناله) باعث شده تا این خودروی نسبتاً سنگین قابلیت کنترل بهتری داشته باشد.
آخرین اخبار
